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[判断题]飞机的横侧平衡是指作用于飞机的各滚转力矩之和为零。飞机取得横侧平衡后,不绕纵轴滚转,坡度不变或没有坡度。( )
A.正确
B.错误
[判断题]飞机的横侧平衡是指作用于飞机的各滚转力矩之和为零。( )
A.正确
B.错误
[单选题]机翼的安装位置不同对飞机的横侧安定性有不同影响,当飞机受到干扰呈现坡度产生侧滑时,横侧安定性最好的机型是:( )
A.上单翼
B.下单翼
C.中单翼
D.都差不多
[单选题]当横侧阻转力矩增大至与横侧操纵力矩取得平衡时,飞机保持一定的角速度滚转,这时力矩平衡关系为:( )。
A.横侧操纵力矩=横侧安定力矩+横侧阻转力矩
B.横侧操纵力矩=横侧阻转力矩
C.横侧操纵力矩=横侧安定力矩
[单选题]飞机的横侧安定性有助于
A.使机翼恢复到水平状态
B.使飞机保持航向
C.使飞机保持迎角
[单选题]飞机具有横侧安定性,主要是()的作用。
A.上单翼、下反角、侧滑角、垂直尾翼
B.上反角、后掠角、高垂尾
C.下单翼、差角副翼、后掠角
D.上反角、背鳍、垂直尾翼
[单选题]飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现.()
A.飘摆(荷兰滚)
B.螺旋不稳定现象
C.失去纵向安定性
[判断题]飞机的横侧安定性有助于使机翼恢复到水平状态。( )
A.正确
B.错误
[判断题]飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现风摆(荷兰滚)。( )
A.正确
B.错误
[单选题]执行RNP进近时,若飞机偏离横侧轨迹超过______海里,除非目视机场,否则应果断复飞。
A.0.25
B.0.3
C.0.35
[单选题]飞机横侧的安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现( )
A.飘摆【荷兰滚】
B.螺旋不稳定
C.失去纵向安定性
[多选题]影响飞机起飞着陆性能的主要因素有
A.爬升率
B.稳定性变弱-失速和尾旋更难改出;当迎角增大时,飞机自动减小迎角的趋势变弱。
C.跑道坡度
D.升限
E.航程
[判断题]上反角的作用是增强飞机横侧稳定性( )
A.正确
B.错误
[单选题]影响飞机水平转弯半径大小的主要因素是:
A.飞行速度和飞机重量
B.飞机坡度和飞机重量
C.飞行速度和飞机坡度
[单选题]飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现
A.飘摆(荷兰滚)
B.螺旋不稳定现象
C.转弯困难
[单选题]飞机滚转时,因有滚转角速度,而产生横侧( ),制止飞机滚转。
A.安定力矩
B.操纵力矩
C.阻转力矩