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[单选题]内动力操纵系统或动力滑动水密门电气故障不应导控制系统中的某一在尽可能靠致一扇关闭的门被开启。尽可能靠近每台电动机的供电线路上的某一点应——当任何这种供电失效时，应在驾驶室的集控台上发出声光报警。
A.设置短路保护
B.应连续监测电源供电的有效性
C.设置过载保护
D.设置失压保护
[单选题]动力滑动水密门的动力操纵系统或控制系统中的某一电气故障不应导致一扇关闭的门被开启。在尽可能靠近每台电动机的供电线路上的某一点,应连续监测电源供电的有效性。当任何这种供电失效时,应在___发出声光报警。
A.消防站
B.机舱集控室
C.驾驶室内的集中控制台上
D.货控室
[多选题]货船动力式滑动水密门在主动力失灵时,____应能工作。特别应注意减少控制系统失灵的影响。
A.动力
B.控制
C.指示器
D.报警器
[单选题]采用集中液压动力系统的滑动水密门控制装置,液压系统应配有用于动力操纵力操纵系统储液箱的和低压报警器或其他能监测支压蓄能器内能量损耗的有效装置。这些报警器应是声光型的,并且应装设在驾驶室内的集中控制台上；
A.低液位报警器
B.漏泄报警器
C.高位报警器
D.低流量报警器
[多选题]所有动力滑动水密门,在其遥控操纵位置均应设有显示这些门是开启还是关闭的指示器,遥控操纵位置可以设在哪些位置?___
A.驾驶室内
B.机舱集控室内
C.舱壁甲板以上的手动操纵位置处
D.干舷甲板以上的手动操纵位置处
[多选题]客船动力滑动水密门可以配备以下哪种动力系统?
A.配备套具有两个独立动力源的集中液压系统,每一动力源由一台能同时关闭所有门的电动机和泵组成。
B.配备一套具有两个相互联通的动力源的集中液压系统,每一动力源由一台能同时关闭所有门的电动机和泵组成。
C.为每扇门配备一套具有各自动力源的独立液压系统,它由一台能开启和关闭该门的电动机和泵组成。
D.为每扇门配备一套具有各自动力源的独立电力系统和电动机。
[多选题]对于II级客船,遥控释放的滑动门或动力操纵的门应装有声响报警装置,该报警装置应在门由中央控制站释放后,在门开始关闭动作前至少（）s但不超过（）s,发出声响报警并持续至门完全关闭；
A.2
B.5
C.10
D.15
[多选题]动力滑动水密门可以是以下哪种形式?
A.横动式
B.竖动式
C.旋转式
D.铰链式
[单选题]客船动力滑动水密门用动力关闭门时关闭速率应大致均匀。在船舶正浮时,从门开始移动至门完全关闭的时间应不少于_s且不大于__s。
A.510
B.1020
C.2040
D.3060
[多选题]关于动力操纵水密门的操纵机构,下列说法正确的是：
A.应设置一套独立的能从门的任何一侧用手开启和关闭的手动机械装置。
B.操纵手动装置将门完全关闭的时间不应超过60s；
C.应能在舱壁甲板上可到达之处用全周旋转摇柄转动或认可的具有同样安全程度的其他动作关闭该门。
D.在所有操纵位置处应清晰地标明旋转方向或其他动作的方向。
[多选题]如果动力式滑动水密门的动力系统采用集中液压系统,则应满足以下要求：
A.液压系统应当有两套独立的动力源；
B.液压系统应配有用于动力操纵系统储液箱的低液位报警器和低压报警器或其他能监测液压蓄能器内能量损耗的有效装置；
C.报警信号应当在驾驶台显示；
D.就地位置还应设置储蓄能量损耗的指示器；
[判断题]发电时，操纵发电机离合手动操纵机构通过滑动齿轮的移动使换向分动箱一轴与发电机驱动齿轮轴相啮合，把动力传给发电机，使发电机进入工作状态。
A.正确
B.错误
[多选题]操纵端动力车 (控制车机务设备) 故障处置由（）负责，非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由()负责，随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障 时，通知司机请求救援。
A.司机
B.随车机械师
C.车站人员
D.调车人员
[单选题]如果门槛及导槽有障碍物阻挡滑动门关闭，尽可能清除障碍物后，操作故障门LCB到（）位。
A.开门
B.关门
C.自动
D.隔离
[单选题]站台门如果门槛及导槽有障碍物阻挡滑动门关闭，尽可能清除障碍物后，操作故障门LCB到（ ）位。
A.自动
B.隔离
C.关门
D.开门
[多选题]以下哪种方式满足动力式滑动水密门的供电要求?
A.电源由应急配电板直接供电；
B.由位于舱壁甲板上方的专用配电板直接供电；
C.由主配电板直接供电；
D.没有特殊要求；
[单选题]无动力制动或动力制动故障时的空气制动操纵办法，由（ ）制定。
A.铁道部
B.铁路局
C.机务段
