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[单选题]ATO驾驶时，TCMS接收（ ）级位请求来控制行车。
A.信号系统
B.司控器
C.牵引系统
D.制定系统
[填空题]ATO驾驶时，TCMS接收 发送的级位请求来控制行车。
[判断题]ATO驾驶时，牵引系统接收TCMS发送的信号系统发出的级位请求来控制行车。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车TCMS在ATO模式下，通过采集司控器信号计算级位。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车在非ATO模式下，TCMS通过RIOM采集（ ）信号来计算级位。
A.司控器
B.主控钥匙
C.方向旋钮
D.DDU
[填空题]101-128车ATO模式下，TCMS通过 接收来自ATC的保持制动指令，并将其转发给制动系统。
[判断题] ATO模式下,电客车的制动力由TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令,通过MVB网络发送给制动系统(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题] TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令,通过MVB网络发送给制动系统。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]山路驾驶时,( )是影响行车速度的最大斟素。( )
A.重力
B.侧向力
C.侧滑力
D.离心力
[单选题]101-128车TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令，按照（ ）换算成电制动力分配给各车牵引系统，同时也将制动级位发送给制动系统。
A.载荷比率
B.载荷
C.载重
D.重量
[判断题]101-128车TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令，按照载荷比率换算成电制动力分配给各车牵引系统，同时也将制动级位发送给制动系统。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]牵引运行模式分为 “速度控制模式”或“级位控制模式”，通过司机操纵台“司机操纵模式转换”按钮/开关实现转换，默认为级位控制模式。
A.正确
B.错误
[判断题]ATO 自动报站数据通过 ATC-TCMS 数据传输。( )
A.正确
B.错误
[判断题]当列车网络出现故障时，车辆进入紧急运行模式时，制动系统具有级位控制功能，分别为：50%常用制动和100%常用制动。
A.正确
B.错误
