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发布时间:2023-12-21 07:59:02

[单选题] 机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加速减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方法,称为( )溜放法。
A.连续
B.多组
C.牵引
D.单钩

更多"[单选题] 机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加速减速一次"的相关试题:

[填空题] 机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方法,称为( )。
[多选题]溜放调车法是使用机车推送车列达到( )后( ),使摘解的车组借获得的动能溜放到( )的调车方法。
A.一定速度
B.一定距离
C.摘钩制动
D.指定地点
[单选题] 使用机车推送车列达到一定速度后摘钩制动,使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法,称为( )。
A.取送调车法
B.溜放调车法
C.推送调车法
D.摘挂调车法
[判断题]使用机车牵引、推送车列达到一定速度后摘钩制动,使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法,称为溜放调车法。
A.正确
B.错误
[判断题]当调车车列加速减速一次,溜出一组后,调车车列不进行回拉,继续进行不变更方向的加速减速。每一次加速减速即溜出一个车组,这种连续溜放几个车组才向牵出线回拉一次的方法,称为多组溜放法。
A.正确
B.错误
[单选题]机车向驼峰峰顶推送车,前端车组由于本身的重力作用,开始脱离车列的地点,称()。
A.峰顶
B.计算点
C.脱钩点
D.变坡点
[单选题]当调车车列加减速一次,溜出一组后,调车车列不进行回拉,继续进行不变更方向的加速减速。每一次加速减速即溜车一个车组,这种连续溜放几个车组才向牵出线回拉一次的方法,称为( )法。
A.单钩
B.连续溜放
C.多组溜放
D.惰力溜放
[判断题]机车推送车辆下峰时,应使用驼峰溜放信号,指示机车作业。
A.正确
B.错误
[判断题] 折角运行是指列车在运行途中因变更列车运行方向或运行线路,需变更列车首尾方向运行。( )(应知应会-《技规》词语释义)
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 接触网检修车列运行时,运行方向第一位牵引车为本务,后部牵引车及连挂的补机制动机应调整至重联位置。
A.正确
B.错误
[判断题]调车进路是指:由调车车列(车组)或单机运行方向的前端起至运行方向的目的地(指定地点)或防护设备止的一段线路,称为调车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]设有驼峰信号的车站,机车推送车辆下峰时,不准使用驼峰溜放信号,应使用机车下峰信号指示机车作业。
A.正确
B.错误
[单选题]由调车车列(车组)或单机运行方向的( )起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。
A.前部
B.后部
C.前端
D.后端
[判断题]设有驼峰信号的车站,机车推送车辆下峰时,可以使用驼峰溜放信号指示机车作业。
A.正确
B.错误

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