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[单选题]飞机着陆过程通常包括进近(进场)和着陆两个阶段,进近指的是___
A. 从外指点信标台上空到内指点信标台上空
B. 从下滑信标覆盖区的边缘开始下降到跑道中心延长线上空的决断高度点
C. 从航向信标覆盖区的边缘开始下降到跑道中心延长线上空的决断高度点
D. 以上都不对
[多选题]学院航空器在进近和着陆过程中遇到下列哪些情况应当果断复飞（ ） *
A.精密进近下降到DH未获得目视参考
B.进近中遇到低空风切边
C.导航设备，仪表失效或左右仪表只是相差较大，不能确定飞机确切位置
D.30米以下跑道上有障碍物
E.50英尺前始终未收到塔台着陆指令
F.收到ATC复飞指令时
[单选题]非精密进近和着陆运行是指 的仪表进近和着陆?
A.既有方向引导又有垂直引导
B.不使用电子下滑道指引
C.仅有垂直引导
D.仅有距离信息
[单选题]是否可以根据实际运行情况，控制着陆重量和着陆速度来变更飞机进近类别
A.可以
B.不可以
[单选题]II 类进近和着陆时，如需人工着陆
A.自动耦合进近至 DH 或以下（不得低于DH的80%）
B.自动耦合进近至 DH 或以下（不得低于DH的70%）
C.自动耦合进近至 DH 或以下（不得低于DH的60%）
[判断题]进近灯光系统指辅助飞机进近和着陆过程的灯具的总称。
A.正确
B.错误
[多选题]进近灯光系统指辅助飞机进近和着陆过程的灯具的总称。是为进近的飞机提供目视引导指示,并使跑道环境清晰可见,降低了对( )的要求。
A.距离
B.能见度
C.跑道视程
D.视力
[单选题]当着陆航道（）和复飞航道（）范围内有雷雨活动且向航道移动时，禁止进近和着陆。
A.3公里，5公里
B.3公里，3公里
C.5公里，3公里
[单选题]关于II 类进近和着陆的实施方法，错误的是
A. 自动耦合进近、自动着陆、自动滑跑
B.自动耦合进近、自动着陆、人工滑跑
C.人工进近、人工着陆、人工滑跑
[单选题]进近和着陆期间遭遇风切变,飞行机组应采取的措施包括:
A.应立即中止进近,实施风切变改出机动飞行
B.脱离风切变前,不得改变任何飞机外部形态(起落架和襟翼)
C.脱离风切变区域后应及时报告 ATC 以帮助其它飞机避开风切变区域
D.全选
[单选题]在进近过程中，能为航空器提供（）的进近属于精密进近。
A.航迹和垂直引导
B.方向和距离
C.时间和垂直引导
D.决断高度引导
[单选题]自动驾驶双通道进近过程中,什么时候进近电门灯灭?
A.航向道截获后
B.航向道和下滑道预位后
C.航向道和下滑道截获后
D.电门不会熄灭
[多选题]如怀疑有风切变,进近和着陆时可执行下列建议的预防措施有?
A.使用襟翼 40 着陆
B.在不低于机场上方 1000 英尺的高度建立稳定的进近,以改进风切变识别能力
C.如自动油门脱开或计划在着陆前脱开,增加适当的空速修正值(该 修正与阵风修正的使用方法相同),最大为 VREF+15 海里/小时
D.空速突然增加时应避免大量减推力或改变配平,因为随之而来 的可能是空速减小
[单选题]在驾驶舱值勤的每个飞行机组必需成员,在飞行过程中应当坐在指定的值勤位置并系好()在起飞和着陆过程中应当坐在指定的值勤位置并系好(),但对于驾驶员之外的飞行机组成员,在履行其正常职责需要时可以松开()。
A.安全带、安全带,肩带
B.安全带、安全带和肩带,安全带
C.安全带、安全带和肩带,肩带
D.安全带、安全带,安全带和肩带
[单选题]Ⅱ类运行是指决断高度低于 米,但不低于 米,跑道视程不小于 米的进近和着陆。
A.60,30,400
B.60,30,300
C.75,30,400
D.75,30,300
[单选题]ILS 进近过程中,LNAV 接通且 LOC 预位,在低于哪个高度时,若 LOC 没有捕获,航向道刻度就会变成琥珀色且指针闪亮?
A.距地面高度 500 英尺
B.距地面高度 800 英尺
C.距地面高度 1000 英尺
D.距地面高度 1500 英尺
[判断题]航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的超障高度飞行。
A.正确
B.错误
[单选题]下列哪一项,不属于稳定进近要素?
A.所有简令和检查单已完成
B.在盘旋进近中,当飞机达到 500 英尺 AFE 时飞机应当处于五边上,且机翼应水平。
C.飞机处于进近速度。如空速趋向进近速度,偏离 +10 海里/小时至 -5 海里/小时是可接受的范围
D.ILS 进近应保持在下滑道和航向道的 1 个点之内,或在扩展的航向道刻度内飞行
[单选题]仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中,不得低于仪表进近程序规定的( )高度。
A.超障
B.决断
C.场压
D.修正海压
