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[单选题]精密进近和非精密进近的区别：
A.有无下滑道信息
B.有无水平航迹引导
C. 有无航向信息
[单选题]当需要加强显示精密进近跑道的入口时, 或当非仪表跑道和非精密进近跑道因入口内移未设 有入口灯时,应设( )
A.跑道入口灯
B.跑道末端灯
C.跑道中线灯
D.跑道入口翼排灯
[单选题]非精密进近，当入口标高低于机场标高2米以上时，在仪表进近图上
A.必须注明机场标高和入口标高
B.只须注明入口标高
C.只须注明机场标高
D.只有高原机场才须注明入口标高
[判断题]当需要加强显示精密进近跑道的入口时，或当非仪表跑道和非精密进近跑道因入口内
移未设有入口灯时，应设入口翼排灯。
A.正确
B.错误
[判断题]非仪表跑道或非精密进近跑道，至少设 8 个跑道入口灯；
A.正确
B.错误
[判断题]非精密进近跑道：是装有仪表助航设备和一种至少足以提供直线进入的方向性引导的
非目视助航设备的仪表跑道。
A.正确
B.错误
[单选题]非精密进近中间进近航段的航迹方向（）。
A.应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
B.应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
C.应尽量与进场航线一致
D.必须与跑道方向一致
[单选题]非仪表跑道或非精密进近跑道,跑道入口灯设置的数量至少为( )个灯。
A.4
B.6
C.8
D.12
[单选题]下列有关非精密进近最后进近的MOC说法正确的是（）。
A.最后进近航段的MOC为75m
B.最后进近航段的MOC为90m
C.最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m
D.有FAF时主区内的MOC为75m
[单选题]非精密进近起始进近航段主副区的MOC规定为（）。
A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为1，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
[单选题]非精密进近中间进近航段主副区的MOC规定为（）。
A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为2，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
[单选题]非精密进近最后进近航段主副区的MOC规定为（）。
A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为3，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
[判断题]对于非精密进近着陆,机场运行最低标准用VIS或/RVR和MDH表示。
A.正确
B.错误
[单选题]在进近和着陆过程中，不属于中止进近和着陆的是：
A.遭遇低空风切变时
B.仪表进近中，通过1000英尺未建立目视参考
C.遇有近地警告且不能判明飞机位置
[单选题]以下哪种进近方式为非精密进近？
A.MLS
B.ILS
C.PAR
D.VOR和/NDB
[判断题]非精密进近中间进近航段的航迹方向应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角。
A.正确
B.错误
[判断题]当非仪表跑道和非精密进近跑道因入口内移未设有入口灯时，易设入口翼排灯。
A.正确
B.错误
[单选题]（）设备引导的进近为非精密进近。
A.ILS
B.PAR
C.VOR
D.MLS
[单选题]是否可以根据实际运行情况，控制着陆重量和着陆速度来变更飞机进近类别
A.可以
B.不可以
