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[判断题]( )故障列车在区间时,行车调度员需发布站间线路的封锁命令,组织就近的列车担任救援。
A.正确
B.错误
[单选题]故障客车在区间时,( )发布站间线路的封锁命令,行调组织就近的客车担任救援。 故障工程车在区间时( )发布封锁站间线路的命令,行调组织就近的工程车担任救援。
A.需要,需要
B.需要,不需
C.不需,需要
D.不需,不需
[判断题]( ) 封锁、开通区间时,列车调度员需向司机发布调度命令
A.正确
B.错误
[判断题]故障客车在区间时，需发布站间线路封锁的命令，行调组织就近客车担任救援。
A.正确
B.错误
[单选题]原则上应由非载客列车担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经（）批准后方可执行。
A.值班主任
B.行调
C.值班站长
D.线网指挥中心总经理
[单选题]列车担任救援列车时，原则上在故障点（）组织清客
A.当前站
B.前一站
C.前两站
D.前三站
[单选题]原则上应由（）担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经值班主任批准后方可执行。
A.加开车
B.工程车
C.载客列车
D.非载客列车
[单选题] 列车人工限制向前运行时,故障列车与前行列车行车防护间隔至少( )。
A. 一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题] 列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题] 列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少( )。
A. 一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]故障工程车在区间时，需要发布封锁站间线路的命令，行调组织就近工程车担任救援。
A.正确
B.错误
[单选题]行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少（ ）的行车间隔。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[单选题] 救援列车宜由( )担任,特殊情况下可由【 】担任救援列车,运行至前方车站清客。
A. 非载客列车,载客列车
B.载客列车,非载客列车
C.非载客列车,工程列车
D.工程列车,非载客列车
[判断题]救援列车与故障列车连挂好了后，仅使用救援列车一个车次，列车运行中与行车调度员的联控由故障车司机负责。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]影响货物列车行车安全、运行品质、行车组织和运输效率的关键故障有滚动轴承热轴故障、空气及基础制动故障和制动故障关门车、车轮踏面损伤车、定检过期车和车门车体破损车。
A.正确
B.错误
