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[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
[填空题]JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（） 泄漏。
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能（），且不能保压，工作风缸指示压力下降，为工作风缸泄漏。
[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ ）kPa。
[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（ ），运转位制动缸压力下降为0。
[填空题] CCBII 制动机除紧急制动位外，常用制动单独缓解后，已缓解的制动缸压力（）
[填空题]在机车使用单独制动并且制动缸压力大于（ ）时，电制动不可用。
[填空题]DK-1型制动机调整分配阀（ ）是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa。
[填空题].在机车使用单独制动并且制动缸压力大于（ ）KPa时，电制动不可用。
[填空题]自阀手把常用制动区,BCCP响应()压力变化,机车制动缸压力上升。
[填空题] HXD1C型机车小闸放到全制动位制动缸压力上升到（ ）kPa。
[填空题]109分配阀滑阀泄漏，会导致机车保不住压，制动缸压力（ ）。
