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[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（ ），运转位制动缸压力下降为0。
[单选题]CCB-Ⅱ型制动机单阀全制位时,制动缸的压力为( )。
A.250kPa
B.300kPa
C.400kPa
D.440kPa
[单选题]JZ-7型制动机使用自动阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动，制动缸升压缓慢时，为（ ）泄漏。
A.制动缸
B.作用风缸
C.作用阀排气部分
D.单作管
[判断题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（ ）s上升到280kPA，最终为300±15kPA；
A.2～3
B.2～5
C.3～4
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（ ）kPA以下。
A.10
B.35
C.45
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在()s上升到280kPa,最终为300±15kPa。
A.2~3
B.2~5
C.3~4
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。
A.10
B.35
C.45
[填空题]JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（）→机车制动缸。
[单选题]JZ-7型空气制动机在调整制动缸最高压力时，单阀手柄应置于()。
A.单独缓解位
B.运转位
C.全制动位
[单选题]JZ-7型空气制动机机能试验中,单阀手柄移至全制动位时,制动缸压力在( )内,达到300kPa。
A.4s
B.5s
C.2s
D.3s
[填空题]JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动（），单阀制动无效。
[判断题]（ ）CCB-Ⅱ型制动机制动缸控制部分（BCCP）响应16CP压力变化，产生机车制动缸压力。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ制动机16C
P模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）CCB-Ⅱ型制动机中制动缸控制模块BCCP属大通道的空气中继阀。
A.正确
B.错误
[判断题]机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸。( )
A.正确
B.错误
