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[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（ ）s上升到280kPA，最终为300±15kPA；
A.2～3
B.2～5
C.3～4
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（ ）kPA以下。
A.10
B.35
C.45
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。
A.10
B.35
C.45
[单选题]JZ-7型空气制动机机能试验中,单阀手柄移至全制动位时,制动缸压力在( )内,达到300kPa。
A.4s
B.5s
C.2s
D.3s
[单选题]CCB-Ⅱ型制动机单阀全制位时,制动缸的压力为( )。
A.250kPa
B.300kPa
C.400kPa
D.440kPa
[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ ）kPa。
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至（ ）kPA。
A.300
B.360
C.450
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至()kPa。
A.300
B.360
C.450
[单选题]JZ-7型制动机使用自动阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动，制动缸升压缓慢时，为（ ）泄漏。
A.制动缸
B.作用风缸
C.作用阀排气部分
D.单作管
[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（ ），运转位制动缸压力下降为0。
[判断题]CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。( )
A.正确
B.错误
[填空题]和谐型电力机车单阀手柄移至制动区,()响应工作,使制动缸产生0—300KPa作用压力。
[填空题]JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（）→机车制动缸。
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至（ ）kPA后保持。
A.70～110
B.55～85
C.50～100
[单选题]JZ-7型空气制动机在调整制动缸最高压力时，单阀手柄应置于()。
A.单独缓解位
B.运转位
C.全制动位
