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[判断题]昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3号线车场采用50kg/m钢轨9号道岔
（石咀车辆段与试车线接轨的92#道岔采用 60kg/m钢轨9号道岔）。
A.正确
B.错误
[判断题]联锁模式为昆明地铁正线或（车场与正线）运营的降级行车闭塞方式，相邻两站（或车站与车场）以电话记录号码形式确认区间空闲办理闭塞的方式。
改正：电话闭塞法
A.正确
B.错误
[单选题]在地铁的正线道岔区段，采用（ ）轨道电路。
A.相敏
B.直流
C.电码
D.交流
[单选题]昆明地铁3号线正线、配线采用（ ）钢轨（ ）号
道岔，车场采用50kg/m钢轨
A.A.60kg/ m 12
B.B.60kg/ m 9
C.C.60kg/ m 9或
12
D.D.50kg/ m 9
[单选题]昆明地铁首期工程及支线正线、配线采用（ ）钢轨
（ ）号道岔，车场采用
50kg/m钢轨7号道岔。
A.A.60kg/ m 12
B.B.60kg/ m 9
C.C.60kg/ m 9或 12
D.D.50kg/ m 9
[单选题]5号线正线单开道岔、交叉渡线和三开道岔均采用60kg/m钢轨9号道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]5号线正线单开道岔、交叉渡线和三开道岔均采用60kg/m钢轨（ ）号道岔。
A.A、7
B.B、8
C.C、9
D.D、10
[单选题]昆明地铁正线、配线、车场线均采用（ ）接触轨、
走行轨回流方式供电。
A.A.DC750 V
B.B.AC380
v
C.C.DC900
v
D.D.DC100
0v
[判断题]昆明地铁正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电。
A.正确
B.错误
[单选题]3号线正线单开道岔,交叉渡线及段、场试车线道岔设备均采用60kg/m钢轨9号道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]竹子林车辆段及前海车辆段内道岔既有单动道岔也有联动道岔，正线所有道岔均为单动道岔。
A.正确
B.错误
[判断题] 单线车站正线进站道岔,以正线开通位置为定位。
A.正确
B.错误
