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[多选题]在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须（）。
A.立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员
（列车调度员）报告停车位置
B.具各移动条件时司机须先将轨道作业车移动不少于15m
C.在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
D.在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路
[多选题]（ ）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A. 单机
B. 自轮运转特种设备
C. 货物列车
D. 客运列车
E. 小运转列车
[判断题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于20 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在协调区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
[多选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即（ ），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路）。
A.通知后续列车司机
B.
C.通知前方司机
D.向两端站车站值班员(列车调度员）报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m）
E.并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
[单选题]B-C-B-001 3 2 2
在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于( )ｍ，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]大型养路机械区间作业完毕重新编组或紧急制动后再开车时，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整，具备（ ）后，方可动车。
A.开车条件
B.动车条件
C.发车条件
D.启动
[多选题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应（）处理
A.司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置。
B.具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m
C.在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
[判断题]大型养路机械区间作业完毕重新编组或紧急制动后再开车时，司机须检查制动、走行、连挂、装载加固状态，确认车组完整，具备开车条件后，方可动车。
A.正确
B.错误
[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？J335
[单选题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m。
A.3
B.5
C.10
D.15
[单选题]自轮运转设备车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内具备移动条件时，司机须先将轨道作业车移动不少于（ ）m。
A.10
B.15
C.20
D.25
[多选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须（ ）。（应知应会-《技规》-216条）
A.立即通知前行列车司机
B.立即通知后续列车司机
C.向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m）
D.在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
[判断题]单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于10 m。（ ）
A.正确
B.错误
