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[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在协调区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
[多选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即（ ），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路）。
A.通知后续列车司机
B.
C.通知前方司机
D.向两端站车站值班员(列车调度员）报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m）
E.并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
[多选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须（ ）。（应知应会-《技规》-216条）
A.立即通知前行列车司机
B.立即通知后续列车司机
C.向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m）
D.在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
[判断题]《普速铁路行车组织规则》规定: 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,有关作业人员在严格落实《技规》以及列车防护报警装置使用规定的同时,执行以下规定。 (1)司机应立即使用列车无线调度通信设备呼叫两端站车站值班员(列车调度员),并报告停车位置及相关情况(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),同时立即指派机车乘务员(或其他胜任人员)在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。司机不间断连续呼叫两端站车站值班员(列车调度员)超过1min无人应答时,配备列车防护报警装置的机车(自轮运转特种设备),司机立即使用列车防护报警装置进行防护(具备解除条件后,按规定程序解除防护报警),并继续呼叫车站值班员(列车调度员)。 (2)车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,根据列车运行情况立即使用列车无线调度通信设备通知区间内后续有关列车立即停车并不得再向该区间放行列车,车站值班员及时通知相邻车站,并向列车调度员汇报。(3)在关系区间及车站运行的列车,司机接到列车无线调度通信设备通知或列车防护报警装置的报警信息,应立即采取减速或停车措施。 (4)车站值班员(列车调度员)须得到单机 (自轮运转特种设备)司机处置完毕可以继续运行的报告后,方可组织其他列车恢复运行
A.正确
B.错误
[单选题]《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)规定:单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[判断题]B-B-B-002 3 1 3
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m）。( )
A.正确
B.错误
[单选题]B-B-B-002 3 2 3
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。
A.5
B.10
C.15
D.25
[判断题]B-A-B-002 3 1 3
自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。( )
A.正确
B.错误
[判断题]E-B-A-A-002 3 2 3
自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区段运行时,车站值班员(列车调度员)应通过TDCS(CTC)系统随时监控其运行情况,发现区间停车、轨道电路占用丢失等异常情况,应( )。(应知应会《行规》第93条)
A. 派人检查
B. 通知供电处理
C. 工务进行处理
D. 果断处置
[多选题]在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须（）。
A.立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员
（列车调度员）报告停车位置
B.具各移动条件时司机须先将轨道作业车移动不少于15m
C.在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
D.在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路
[单选题]大型养路机械在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置，并在轨道电路调谐区外使用（ ）短接轨道电路。
A.多股软铜线
B.单股铜线
C.金属线
D.短路铜线
[多选题]（ ）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A. 单机
B. 自轮运转特种设备
C. 货物列车
D. 客运列车
E. 小运转列车
[单选题]B-C-B-001 3 2 2
在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于( )ｍ，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]自轮运转设备车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内具备移动条件时，司机须先将轨道作业车移动不少于（ ）m。
A.10
B.15
C.20
D.25
[判断题]使用过渡车钩进行无动力回送途中，应尽量避免实施紧急制动；发生紧急制动后，本务司机须通知动车组随车机械师确认车轮踏面状态良好后，方可开车。无动力回送时的限速等具体要求按动车组回送作业办法执行
A.正确
B.错误
