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[单选题] "有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都能单独制动住( )%的额定起重量。
A.50
B.100
C.120
D.150"
[单选题]有双制动器的起升机构,逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都能单独制动住( )的额定起重量。
A..50%
B.70%
C.100%
D.120%
[单选题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组（）车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。
A.外端
B.内端
C.两端
[判断题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。
A.正确
B.错误
[单选题]有双制动器的起升机构，逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（ ）的额定起重量。
A.50%
B.70%
C.100%
D.120%
[单选题]起重机有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都能单独制动住( )%的额定起重量。
A.50
B.100
C.120
D.75
[单选题]利用正常车组对故障车组充电时，机械师应按下正常车组C.K1柜内的.（ ）供电按钮向故障车组充电5~10min
A.12
B.13
C.14
D.15
[判断题]CRH3C型动车组拖车轮对采用三个制动盘，动力转向架采用两个制动盘。
A.正确
B.错误
[多选题]主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的（）状态,确认良好后通知动车组司机。
A.过渡车钩
B.自动车钩
C.电气车钩
[单选题]当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为()溜放法。
A.连续
B.单钩
C.多组
D.惰力
