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发布时间:2023-12-10 14:04:14

[填空题]自阀置紧急制动位,列车管压力<--NRC-->内降至零,制动缸压力在<--NRC-->内升至450kPa,均衡风缸减压量为240~260kPa。

更多"[填空题]自阀置紧急制动位,列车管压力&lt;--NRC-->内降至零"的相关试题:

[填空题]自阀置过量减压位,检查均衡风缸及列车管减压量,应在<--NRC-->之间,制动缸压力应在350kpa或420kpa,并且不应发生紧急制动。
[判断题]法维莱制动机列车管产生的空气制动只能由缓解列车管来缓解制动缸压力,小闸缓解位只能缓解小闸产生的压力。
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐( )。
[单选题]列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力( )。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。( )
A.正确
B.错误
[填空题]部分JW-4G作业车有制动缸压力保护功能:操作大闸或小闸对列车管进行减压,制动缸压力上升到<--NRC-->kpa压力保护开关动作,发动机转速卸载回怠速,当制动缸压力下降到<--NRC-->kpa左右,压力开关复位断开,发动机转速回升。
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能( ),且不能保压,工作风缸指示压力下降,为工作风缸泄漏。
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为( )泄漏。
A.制动管
B.均衡风缸
C.降压风缸
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为( )泄漏。
A.工作风缸
B.均衡风缸
C.降压风缸
[单选题] 松开大闸手柄,其自复至“运转”位:( )左右过充压力消失,列车管恢复定压,制动缸压力缓解为0。
A.180s
B.150s
C.160s
[单选题] 松开大闸手柄,其自复至“运转”位:( )s左右过充压力消失,列车管恢复定压,制动缸压力缓解为0。
A.30
B.60
C.90
D.180
[单选题] 松开大闸手柄,其自复至“运转”位:180s左右过充压力消失,列车管恢复定压,制动缸压力缓解为( )。
A.3
B.2
C.1
D.0
[多选题] 操作牵引机车列车管常用全制动,待无火机车制动缸压力稳定后,测量无火机车制动缸泄漏量应不超过(),测试时间应大于。
A.10kPa/3min
B.5kPa/3min
C.10min
D.5min
[填空题]自阀手把常用制动区,BCCP响应( )压力变化,机车制动缸压力上升。

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