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[简答题]CRH2A型动车组在被CRH1A、CRH380B动车组救援时，过渡车钩如何安装？
[填空题]CRH1A型动车组被救援时，BP管压力小于 时，压力开关（B33）动作，断开紧急制动回路，列车施加紧急制动。
[单选题]CRH3A型重联车组网压相差1500V导致受电弓自动隔离故障（代码：303F）处置方法为（）
A.进行小复位，维持运行
B.保持受电弓切除状态，换升另一单元受电弓，维持运行
C.恢复切除的受电弓继续运行
D.通知司机停车，通过受电弓监控装置检查高压设备状态
[判断题]CRH3A 型动车组机车救援具备升弓条件或启用自发电时：随车机械师到被救援车组重联端，将司机室内拖拽开关置于“拖拽”位；将司机警惕隔离按钮置于“关”位；断开 VCB，降弓，确认动车组蓄电池电压不低于 105V；再次升弓时不得升与救援机车相邻的受电弓。
A.正确
B.错误
[判断题]重联车组拉力过大时解钩操作：手动解开重联端电气车钩之前，必须分别关闭两车电气车钩的供风截断塞门；解钩后，机械师检查确认解钩状态良好，即棘杆从车钩头外侧突出并锁定，钩舌缩回凸锥边缘的位置。
A.正确
B.错误
[判断题]重联操作必须在重联端进行，只允许异号端进行重联。
A.正确
B.错误
[填空题]重联操作必须在重联端进行，只允许<--NRC-->进行重联。
[单选题]动车组上线运行时，非主控端、重联端司机室由（ ）负责管理。
A.司机
B.乘警
C.随车机械师
D.列车长
[判断题]重联动车组重联端司机室登乘门由随车机械师负责锁闭、看管。
A.正确
B.错误
[判断题]1～3辆的车组为小车组。
A.正确
B.错误
[单选题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组（ ）车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。
A.外端
B.内端
C.两端
[判断题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机或以铁鞋（止轮器）防溜。
A.正确
B.错误
