更多"[判断题]机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与"的相关试题:
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。( )P113T480
A.正确
B.错误
[单选题]加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。
A.1:1
B.1:2.5
C.1:3.25
[单选题]13.加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（ ）。
A.0.042361111111111
B.0.00072337962962963
C.0.00073206018518518
[单选题]加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。P113T480
A.1:1
B.1:2.5
C.1:3.25
[判断题]中继阀是根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]109型机车分配阀( )位:列车制动管停止减压,分配阀处于保压位置,使制动缸压力也保持一致。
A.紧急制动
B.初制动
C.制动保压
D.以上都不是
[单选题](6483)自阀手柄由运转位移至最小减压位,均衡风缸、制动管减压50 kpa,制动缸压力为( )kpa;保压1min,制动管漏泄量不应超过20kpa。
A.20
B.50
C.100
D.125
[单选题](6480)自阀手柄由运转位移至最小减压位,均衡风缸、制动管减压50 kpa,制动缸压力为125 kpa;保压1min,制动管漏泄量不应超过( )kpa。
A.10
B.20
C.50
D.100
[单选题]制动管减压50 kPa,制动缸压力上升( )kPa。
A. 100
B. 125
C. 150
D. 200
[判断题]制动管减压50 kPa,制动缸压力上升150 kPa。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为( )。
A.最大有效减压量
B.最小减压量
C.追加减压量
[单选题]在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为( )。P109T462
A.最大有效减压量
B. 最小减压量
C.追加减压量
[单选题]具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（ ）和制动缸三种压力来控制。
A.作用风缸
B.定压风缸
C.降压风缸
