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[单选题]-A-015 4 2 3
车钩钩体的故障主要有( )。
A.钩体裂纹
B.钩体变形
C.钩体磨耗
D.ABC三种
[单选题]车钩、钩舌裂纹焊修后须进行热处理,热处理时钩体或钩舌送入电阻炉,炉内温度应均匀,在0.5-1.0小时达到650-700℃后再继续稳步加热至840-900℃后保温( )小时后停止加热,(随炉温降至730-750℃将小车退出电阻炉,在静止的室温中自然冷却),随炉冷却至室温并记录加热过程。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]钩体、铸钢钩尾框裂纹时,焊后( )。
A.淬火
B.热处理
C.退火
D.回火
[填空题]工厂《通用型阳极铜》标准中阳极铜裂纹是目测耳部、板面与 连接处附近无裂纹
[单选题]A2、A3修时15号车钩钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度大于该处厚度的( )报废。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
[单选题]13B型钩体主要在13A型车钩钩体基础上对钩体尾部结构进行了改进,钩体尾部取消( ),改进了钩尾销孔处内腔结构,提高了结构强度;增加钩尾销的承载面积,改善钩尾销的受力状态;提高车钩的制造精度要求;材质由C级钢提高为E级钢。
A.右侧面工艺孔
B.左侧面工艺孔
C.钩尾端部工艺孔
[判断题]密接式车钩缓冲装置安装座、缓冲器壳体、钩体无裂纹和永久变形；各部螺栓无松动、丢失；两车钩连接间隙及缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不超限；解钩手柄定位良好、无变形。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]阳极铜的耳部、耳部与板面连接处只要有裂纹就应判为不合格。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车段修时,13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于( )时焊修,大于时更换。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[单选题]16型、17型钩体钩尾销孔周围（ ）mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除。
A.25
B.30
C.35
D.40
[单选题]13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（ ）mm时焊修，大于时更换。
A.25
B.20
C.30
D.35
[单选题]16、17号钩体钩尾销孔周围（ ）范围内裂纹时焊修。
A.25mm
B.30mm
C.35mm
D.40mm
[单选题]17型钩体钩尾销孔周围（ ）范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换。
A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.35mm
[单选题]16型、17型钩体钩尾销孔周围（ ）范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换。
A.15mm
B.20mm
C.25mm
D.30mm
