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[单选题]飞机在地面，至少一台发动机运转时，且防滞前轮转弯电门在开位，以下关于前轮转弯系统获得液压压力描述正确
的是：
A.牵引杆在牵引位
B.牵引杆在正常位置
C.牵引杆位置与获得液压压力无关
[单选题]前轮转弯系统压力何时关断？
A.牵引杆在牵引位、或双发关车、或飞机速度大于130KT时
B.单发关车、或地面牵引、或飞机速度大于60KT
C.重力放轮后、或飞机速度大于130KT
[单选题]前轮转弯系统的压力何时关断
A.牵引杆在牵引位或双发关车或飞机速度大于 130kt 时
B.单发关车或地面牵引或飞机速度大于
[单选题]. 前轮转弯由黄系统控制的飞机,当黄系统压力低时,优先活门会切断前轮转弯吗?
A.. 会
B.. 不会
[单选题]. 前轮转弯由绿系统控制的飞机,当绿系统液压压力低时,优先活门会切断前轮转弯吗?
A.. 会
B.. 不会
[单选题]. 前轮转弯为绿系统控制的飞机。绿系统可用时,如防滞和前轮转弯开关在OFF位时;
A.. 刹车正常,前轮转弯失效
B.. 刹车备份,前轮转弯正常
C.. 刹车备份不带防滞,前轮转弯失效。
[单选题]281.(A320) 操纵测试前轮转弯系统时
A.A.转动转弯手轮即可
B.B.需要顶起前起落架
C.C.需要拔BSU跳开关
D.D.需要模拟发动机运转
[判断题]对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬,但转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用( )
A.正确
B.错误
[单选题]298.(A320) 控制前轮转弯系统的计算机是
A.A.SFCC
B.B.LGCIU
C.C.BSCU
D.D.BMC
[单选题]600.(A320) 前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯
A.A.作动控制连杆并带动转弯盘
B.B.作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动
C.C.前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒
[单选题]975.(A320) 在哪种情况下，前轮转弯系统仍然可以工作
A.A.地面人工维护时打开前起落架舱门
B.B.重力放起落架后
C.C.BSU两个通道均失效
D.D.滑行速度大于130节
[判断题]对前轮转弯系统的操作可以用转弯手轮或方向舵脚蹬,两者的使用场合是:方向舵脚蹬只能在起飞或着陆较高速滑跑过程中使用,转弯手轮在飞机进行大角度转弯时使用( )
A.正确
B.错误
[单选题]779.(A320) 前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是
A.A.确保前轮的自定中
B.B.调节前轮转弯速度
C.C.调节液压组件释压速度
D.D.超压时,释压转弯作动筒
[单选题]936.(A320) 如果P2传感器和压差传感器故障，IGV如何作动？
A.A.关闭
B.B.打开
C.C.调节状态
D.D.根据引气门位置确定
[单选题] A320飞机的燃油油量传感器是
A.A.电阻式
B.B.电感式
C.C.超声波式
D.D.电容式
[单选题]564.(A320) 如果风挡正常使用的传感器故障，需要转接到备用传感器，则
A.A.A，在相应风挡上将传感器的插钉改接使用备用传感器
B.B.B，在CDU上进入CFDS页面设置
C.C.C，在控制器WHC上进行转接选择
D.D.D，故障后自动转接到备用传感器
[单选题]绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位：
A.刹车正常，前轮转弯失效
B.刹车备份，前轮转弯正常
C.刹车备份不带防滞，前轮转弯失效
[单选题]989.(A320) 如果P2传感器和压差传感器故障，防喘活门如何作动？
A.A.关闭
B.B.打开
C.C.调节状态
D.D.根据引气门位置确定
