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[单选题]当 APU 供气时，把组件流量选择电门放到 LO 位，组件会产生：
A. 高流量
B. 低流量
C. 正常流量
D. 不工作
[单选题]在地面未起动发动机仅使用APU供电供气时,将发动机整流罩防冰电门打开:
A.防冰活门打不开
B.电门接通防冰电门就可打开,与气源无关
C.防冰活门可以打开,因为有APU气源
D.以上说法都不正确
[单选题]非发动机起动期间，APU供气时如果在气源系统右侧探测到泄漏，则（ ）。
A. 交输引气活门自动关闭
B. 交输引气活门人工关闭
C. APU 引气活门关闭
D. 交输引气活门保持在开位
[单选题]当 APU 为空调组件供气时，如区域温度不能满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：
A. 空调组件冲压空气进气风门
B. APU 电子控制盒（ECB）
C. 空调组件流量控制活门
D. 旁通活门
[简答题]电气系统有正常电源时, 将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位:
[简答题]两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位, 组件何时提供高流量?
[单选题]将组件按压电门按下后，满足什么条件时组件流量控制活门打开（ ）When pack pushbutton is pressed in,What the conditions do the flow control valve opens
A.无组件过热，无发动机起动程序时 there is no pack overheat,no engine starting sequence
B.无上游压力低于最小值，无相应的火警电门松出，无旅客/机组门打开，无水上迫降被选择 no upstream pressure below minimum, no corresponding fire pushbutton released out, no passenger/crew door open nor ditching selected
C.A和B都对 A and B is right
[单选题]将显示源面板上的控制板选择电门放到 BOTH ON 2位，则
A.2号DEU控制所有6台DU
B.PFD的数据源来自2号ADIRU
C.副驾驶EFIS面板控制正、副驾驶的PDF和ND显示
D.副驾驶前P3板上2号显示选择板控制10台DU
[简答题]当显示源选择电门在“AUTO”位时，下显示组件由哪个电子显示组件控制？
[单选题]起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位,当飞机的滑跑速度达到88KT时中断起飞,自动刹车系统如何工作
A.自动刹车系统将提供最大刹车压力
B.自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
C.自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
D.自动刹车系统不会工作,"自动刹车解除预位"灯将亮
[简答题]某飞行员准备对惯性基准系统进行快速校准，完成CDU输入后，不小心将惯导方式选择电门放到了姿态位，他应该如何处置？
[简答题]空调组件电门在”AUTO”位, 组件活门何时提供高流量?
[简答题]若把副驾驶的下显示组件选择电门放“ENG PRI”位时，则上显示组件显示
[单选题]空调组件流量选择器在HI位，流量值大约为：
A. 百分之120
B. 百分之100
C. 百分之80
D. 百分之150
[单选题]正常电源可用时,将电瓶电门放到OFF位,会关掉什么的电源
A.电瓶汇流条
B.电瓶汇流条和热电瓶汇流条
C. 电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条
D.电瓶汇流条、转换热电瓶汇流条和静变流机
[简答题]副驾驶的下显示组件选择电门在“发动机主显示”位，则副驾驶的上显示组件会显示：
[单选题]对于737NG空调控制面板上的组件选择电门，下列说法错误的是？
A.电门有三个位置，分别是OFF、AUTO和HIGH
B.电门有二个位置，分别是OFF和AUTO/HIGH
C.正常情况下，电门在AUTO/HIGH位，打开相应空调组件
D.正常情况下，电门在OFF位，关断相应空调组件
[简答题]组件流量选择旋钮不论选定什么，在下列情况下系统都输送高流量：
[简答题]机长的主面板显示组件选择电门在“正常”位，若机长的内侧显示组件失效，则机长这边的导航显示会：
