更多"[判断题]GPS所发布的星历参数基于WGS-84坐标系统。【该题涉及4"的相关试题:
[判断题]1980年西安大地坐标系统属于地心坐标系统。【该题涉及4.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]所有RNAV航路或程序以及导航设施的坐标数据必须基于（）坐标系统
A..WGS-74
B.WGS-64
C.WGS-54
D.WGS-84
[单选题]下列关于RTK平面控制测量时测区坐标系统转换参数获取的方法，错误的是（ ）【该题涉及附件3.2内容】
A.在获取测区坐标系统转换参数时，可以直接利用已知参数。
B.没有已知转换参数时可以自行求解。
C.转换参数求解所选的起算点应分布均匀，且能控制整个测区。
D.RTK控制点测量转换参数的求解，可以采用点校正的方法进行。
[判断题]铁路工程测量平面坐标系统应采用基于2000国家大地坐标系（CGCS2000）基准的工程独立坐标系，线路设计高程面上的投影长度变形值不宜大于25mm/km。【该题涉及2.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]在雷达应用中，测定目标坐标常采用极坐标系统，其参数应该是（）。
A.斜距
B.方位角
C.仰角
D.其余选项均包括
[判断题]高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统。【该题涉及1.1内容】
A.正确
B.错误
[多选题]测区坐标系统转换参数的获取:（ ）
A.在获取测区坐标系统转换参数时,可以直接利用已知的参数
B.在没有已知转换参数时,可以自行求解
C.2000国家大地坐标系与参心坐标系(如1954北京坐标系、1980西安坐标系或地方独立坐标系)
D.转换参数的求解,应采用不少于2点的高等级起算点两套坐标系成果,所选起算点应分布均匀,且能控制整个测区
E.转换时应根据测区范围及具体情况,对起算点进行可靠性检验,采用合理的数学模型,进行多种点组合方式分别计算和优选
F.RTK控制点测量转换参数的求解,不能采用现场点校正的方法进行
[判断题] 高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统，在对应的线路轨道面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/KM。（ ）【该题涉及附件1.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路工程平面坐标系采用工程独立坐标系统，在对应的线路轨面设计高程面上，坐标系统的投影长度变形值必须不大于10mm/km。 【该题涉及1.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统，在对应的线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/km。【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]全球定位系统实时动态（RTK）测量采用2000国家大地坐标系统。【该题涉及4.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]用户坐标系统（UCS）有助于建立自己的坐标系统。（）
A.正确
B.错误
[单选题]我国全球定位系统实时动态测量(RTK)采用的坐标系统是( )【该题涉及4.1内容】
A.1954北京坐标系
B.1980年西安大地坐标系
C.WGS-84坐标系
D.2000国家大地坐标系
[单选题]协同设计是指各专业在同一管理机制下，按照规范要求，基于统一的坐标系统和度量单位，开展（ ）、（ ）、（ ）的配合协作，共同完成工程设计工作。
A.A.专业内、专业间
B.B.专业间、跨地域
C.C.跨地域
D.D.专业内、专业间、跨地域
[判断题]水平位移监测基准网宜采用独立坐标系统。( )【该题涉及1.3内容】
A.正确
B.错误
[多选题]三维设计成果应采用统一的地理坐标系统 、高程基准，地理坐标系统采用（）,高程采用（）。
A.A.2000国家大地坐标系（
B.C
C.G
D.CS2000）
E.B.北京54坐标系
F.C.1956黄海高程基准
G.D.1985国家高程基准
[单选题]新建铁路工程要求采用的平面坐标系统基础椭球是( )【该题涉及2.1内容】
A.1954北京坐标系参考椭球
B.西安80坐标系参考椭球
C.国家1985参考椭球
D.WGS-84参考椭球
E.CGCS2000参考椭球
[判断题]可以使用六参数法对特殊结构桥梁独立坐标系与施工坐标系进行转换。( )【该题涉及6.3内容】
A.正确
B.错误
[判断题]盾构机特征点的初始坐标与掘进过程中的坐标,可以利用六参数法进行转换。( )【该题涉及3.3内容】
A.正确
B.错误
