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[单项选择]当船在后退中遇到正横后吹来的风，水动力中心W和风力中心A都在重心之后，但水动力力矩大于风力力矩，则船舶的动态为：（）
A. 偏转方向不定
B. 船首向上风，船尾向下风偏转
C. 处于横风状态向下风漂移
D. 船尾找风
[单项选择]静止中的船舶风从正横后吹来，则该船偏转的情况是：（）
A. 偏转方向不定
B. 顺风偏转，直至船舶处于顺风状态
C. 逆风偏转，直至船舶处于接近横风状态
D. 逆风偏转，直至船舶处于顶风状态
[单项选择]风向是指风吹来的方向还是风吹去的方向（）
A. 风吹来的方向
B. 风吹去的方向
[填空题]假山勾缝的顺序是先下后上、先里后外、（）、先横后竖。
[单项选择]流量测验中，风向的具体记法是，面向（），从上游吹来的风称为顺风；从下游吹来的风称为逆风；从左（右）岸吹来的风称为左（右）岸吹来。
A. 上游
B. 下游
C. 左岸
D. 右岸
[判断题]查询查复人员应按要求通过大额系统查询、行内系统查询、“先横后直”查询、“先直后横”查询、实地查询等方式办理银行承兑汇票查询，并将承兑行查复结果与查询书及汇票相关信息进行核对，查询查复书原件或打印件应提交票据审查人员。经办行可以以客户查询结果代替行内查询结果。（）
[单项选择]作曲线运动的物体当风吹来的时候一端是（）的，另一端被风吹起随风飘扬做上下摆动状
A. 不动的
B. 不固定
C. 固定的
D. 固定不动
[单项选择]高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势一般为：（）
A. 船首转向下风，使船尾迎风
B. 船尾转向下风，船首迎风转
C. 无论怎么转，最终将成为正横受风
D. 保向容易，即使强风中也一样
[单项选择]船舶在前进中如风从正横前吹来，则：（）
A. 风力中心在重心前，水力中心在重心后
B. 风力中心在重心后，水力中心在重心前
C. 风力中心和水力中心在同一点上
D. 船首偏转方向不定，要看风力与水阻力的力矩大小而定
[单项选择]高速前进中的船舶风向来自正横后，其风致偏转趋势一般为：（）
A. 船尾迎风偏
B. 船首迎风偏
C. 最终将成为正横受风
D. 不产生偏转
[单项选择]高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势及保向性为：（）
A. 船尾转向下风，使船首转向上风，容易保向
B. 船尾转向上风，使船首转向下风，容易保向
C. 船尾转向下风，使船首转向上风，不易保向
D. 船尾转向上风，使船首转向下风，不易保向
[单项选择]
构成规则十三条定义的追越局面的条件是：（）
Ⅰ、互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内，并赶上前船
Ⅱ、相互驶近致有构成碰撞危险
Ⅲ、能见度良好
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
构成规则十三条定义的追越局面的条件包括：（）
Ⅰ、互见中；
Ⅱ、后船位于前船正横后大于22.5度的范围内；
Ⅲ、致有构成碰撞危险；
Ⅳ、两艘同为机动船；
Ⅴ、后船的速度大于前船
A. Ⅰ～Ⅴ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
[单项选择]风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为：（）
A. 风的阵性
B. 风切变
C. 风向不定
[单项选择]塔式起重机在非工作状态，应保证回转机构（），以便使风载荷方向总是从尾部吹来。
A. 自由回转；
B. 锁死；
[填空题]ATP车载单元监控第一次的后退距离为2m。再次后退的允许距离为（）。
