关于靠泊准备工作，下列说法正确的是（）。
Ⅰ．充分了解并掌握港口与码头情况；Ⅱ．掌握预计靠泊时码头边的风、流情况；Ⅲ．制订周密靠泊计划。
船舶靠码头操纵之前，应作哪些准备工作？（）
Ⅰ掌握港口信息Ⅱ掌握本船情况Ⅲ制定操纵计划Ⅳ了解大洋航路
船舶靠码头操纵之前，应掌握的港口信息包括：（）
Ⅰ航道信息Ⅱ泊位信息Ⅲ交通信息Ⅳ气象信息
《海洋环境保护法》规定，下列哪些单位必须编制溢油污染应急计划（）。
Ⅰ．装卸油类的港口码头；Ⅱ．船舶；Ⅲ．船舶修造厂；Ⅳ．装卸油类的装卸站。
船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。
①船舶动态；②泊位情况；③港口情况；④本船情况。
某港口的码头工程，在施工设计图样没有完成前，业主通过招标选择了一家总承包单位承包该工程的施工任务。由于设计工作尚未完成，承包范围内待实施的工程虽性质明确，但工程量还难以确定，双方商定拟采用总价合同形式签订施工合同，以减少双方的风险。施工合同签订前，业主委托了一家监理单位拟协助业主签订施工合同和进行施工阶段监理。监理工程师查看了业主(甲方)和施工单位(乙方)草拟的施工合同条件，发现合同中有以下一些条款。
(1)乙方按监理工程师批准的施工组织设计(或施工方案)组织施工，乙方不应承担因此引起的工期延误和费用增加的责任。
(2)甲方向乙方提供施工场地的工程地质和地下主要管网线路资料，供乙方参考使用。
(3)乙方不能将工程转包，但允许分包，也允许分包单位将分包的工程再次分包给其他
施工单位。
(4)监理I程师应当对乙方提交的施工组织设计进行审批或提出修改意见。
(5)无论监理工程师是否参加隐蔽工程的验收，当其提出对已经隐蔽的工程重新检验的
要求时，乙方应按要求进行剥露，并在检验合格后重新进行覆盖或者修复。检验如果合格，甲方承担由此发生的经济支出，赔偿乙方的损失并相应顺延工期。检验如果不合格，乙方则应承担发生的费用，工期不应顺延。
(6)乙方按协议条款约定时间应向监理工程师提交实际完成工程量的报告。监理工程师
在接到报告3d内按乙方提供的实际完成的工程量报告核实工程量(计量)，并在计量24h前通知乙方。
在施工过程中，发生了不可抗力事件，不可抗力事件结束后，承包商向监理工程师提交了索赔申请通知。
问题
1.业主与施工单位选择的总价合同形式是否恰当?为什么?
2.请逐条指出以上合同条款中的不妥之处，应如何改正?
3.若检验工程质量不合格，你认为影响工程质量应从哪些主要因素进行分析?
4.监理工程师接到承包商提交的索赔申请通知后应进行哪些主要工作?
5.不可抗力事件风险责任的承担原则是什么?
我来回答:
