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[单项选择]沉井下沉的施工过程中，沉井下沉时，不宜使用（）方法。
A. 排水除土
B. 不排水除土
C. 爆破
D. 刚性导管
[单项选择]沉井下沉过程中，应随时注意偏位和垂直下沉，至少每下沉( )检查一次。并做好观测记录，发现偏位或倾斜及时纠正。
A. 1.5m
B. 0.5m
C. 1.0m
D. 1.2m
[多项选择]在沉井下沉施工技术中，沉井封底施工的要点包括（）。
A. 沉井下沉至设计标高后，在封底之前应检验基底的地厨隋况是否与设计相符
B. 沉井下沉至设计标高时，应进行沉降观测，满足设计要求后方可封底
C. 经检验合格后，应及时封底
D. 应随时保持沉井正位竖直下沉，每下沉1m至少检查一次
E. 应避免因井外弃土引起对沉井结构的偏压
[多项选择]沉井下沉困难时可采用哪些方法解决（）
A. 增加沉井自重
B. 减小沉井外壁的摩阻力
C. 采用炸药，利用炮震使沉井下沉
D. 使用锤击
[单项选择]沉井下沉施工时，挖土应分层、均匀、对称进行；对于有底梁或支撑梁沉井，其相邻格仓高差不宜超过（）。
A. 0.3m
B. 0.2m
C. 0.4m
D. 0.5m
[单项选择]沉井下沉前抽撤垫木的顺序应当是( )。
A. 长边下→短边下→内隔墙下
B. 长边下→内隔墙下→短边下
C. 短边下→长边下→内隔墙下
D. 内隔墙下→短边下→长边下
[单项选择]沉井下沉过程中，应随时注意偏位和垂直下沉，至少每下沉( )m检查一次。并做好观测记录，发现偏位或倾斜及时纠正。
A. 1.5
B. 0.5
C. 1.0
D. 1.2
[多项选择]下列关于沉井下沉施工要点的表述中正确的是（）。
A. 沉井下沉时，可以使用爆破方法
B. 沉井预制完成并准确就位前，开始抽除垫木
C. 下沉过程中，应随时掌握土层变化情况，分析和检验土的阻力与沉井重力的关系，选用最有效的下沉方法，并做好下沉观测记录
D. 当出现因沉井自身重力偏轻下沉困难时，采用井外高压射水、降低井内水位等方法下沉
E. 正常下沉时，应自中间向刃脚处均匀对称除土
[单项选择]沉井下沉到设计标高后，经（）确认，签证，方可封底。
A. 监理工程师
B. 设计
C. 承建单位专职质量检验员
D. 承建单位技术主管
[判断题]发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。
[多项选择]沉井施工中下沉施工控制要点有（）。
A. 下沉应平稳、均衡、缓慢，发生偏斜应“随挖随纠、动中纠偏”
B. 开挖顺序和方式没有严格要求
C. 应按施工方案规定的顺序和方式开挖
D. 做好沉井下沉监控测量
E. 沉井下沉影响范围内的地面四周不得堆放任何东西，车辆来往要减少震动
[单项选择]当检查建筑物墙面、地面的平整度并确定其偏差时，可采用的工具是( )。
A. 托线板、线锤
B. 卡尺、托线板
C. 直尺、塞尺
D. 方尺、卡尺
[单项选择]沉井辅助措施中，( )沉井的方法，是在沉井外壁周围与土层间设置膨润土泥浆隔离层，减少土壤与井壁的摩阻力，以利沉井下沉。
A. 射水下沉
B. 压重下沉
C. 泥浆润滑套下沉
D. 空气幕下沉
[判断题]《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。
[单项选择]当桥梁基础采用长方形沉井时，为保持其下沉的稳定性，对沉井长边与短边之比有一定的要求，下列四种长短边的比值中最好的是( )。
A. 3
B. 2.5
C. 2
D. 1.5
[单项选择]桥梁基础当采用长方形沉井时，为保持其下沉的稳定性，对沉井长边与短边之比有一定的要求，问下列四种长短边的比值中以（）比值为最好。
A. 3倍
B. 2.5倍
C. 2倍
D. 1.5倍
[单项选择]与普通沉井相比，可节省圬工30%～50%，提高下沉速度20%～60%的是( )下沉。
A. 射水
B. 泥浆润滑
C. 压重
D. 空气幕
[单项选择]下列施工内容中，属于排水下沉法沉井施工内容的是（）。
A. 浇筑水下混凝土
B. 降低地下水
C. 水中挖土
D. 水下封底
[单项选择]沉井不排水下沉，应根据土质确定挖土深度，最深不允许低于刃脚标高( )m。
A. 2.2
B. 1.5
C. 1.0
D. 2.0
