[单项选择]全船失电时，应立即采取的措施是（）。
A. 通知驾驶台并接上应急电源，检查应急电源是否正常
B. 报告船长
C. 停止主机
D. 报告轮机长

全船失电时应（）。
①立即通知驾驶台并接上应急电源；
②检查应急电源是否正常；
③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电；
④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。

全船失电时，下列做法正确的是（）。
Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源；
Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸；
Ⅲ、若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电；
Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。

船舶在海上航行时全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给（）供电。
Ⅰ、导航设备；
Ⅱ、舵机；
Ⅲ、报警设备。

属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有（）。
Ⅰ、调速器故障；
Ⅱ、操作失误；
Ⅲ、大电流、过负荷；
Ⅳ、滑油低压；
Ⅴ、冷却水低压；
Ⅵ、燃油供油中断。

船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。
请问：
（1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？
（2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？

发电机跳闸造成全船失电的常见原因有（）。
Ⅰ、电站本身故障；
Ⅱ、操作失误；
Ⅲ、大电流、过负荷；
Ⅳ、大功率电动辅机故障；
Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障；
Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。