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[单项选择]外旋式FPP双车船采取一舷进车,另一舷倒车向右原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是:().
A. 排出流横向力有助于掉头
B. 沉深横向力不利于掉头
C. 沉深横向力对掉头不产生影响
D. 排出流横向力不利于掉头
[单项选择]外旋式双车船采取一舷进车,另一舷倒车进行原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是:()
A. 沉深横向力有助于掉头
B. 沉深横向力不利于掉头
C. 沉深横向力对掉头不产生影响
D. 沉深横向力的影响超过舵的影响
[单项选择]外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时:()
A. 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头
B. 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头
C. 船体产生的横向力有助于船舶的掉头
D. 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
[单项选择]内旋式CPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时:()
A. 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头
B. 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头
C. 船体产生的横向力有助于船舶的掉头
D. 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
[单项选择]患者仰卧,患肢充分屈膝、屈髋。检查者一手握住患肢足部,另一手扶在膝上,使小腿外展外旋,然后缓慢伸直膝关节,若内侧关节间隙有疼痛与响声。应考虑为()。
A. 髌骨劳损
B. 膝关节内侧韧带损伤
C. 十字韧带损伤
D. 半月板损伤
[单项选择]船舶在潮流河段掉头时,选择适当掉头时机,使得船舶抵达掉头地点时()。
A. 处于急涨潮
B. 处于急落潮
C. 潮流已趋缓和
D. 处于涨、落潮任意时刻
[单项选择]
顺流抛锚掉头时,如拖锚淌航过快时,若已预约拖船应:()
Ⅰ松长锚链Ⅱ加抛另一锚Ⅲ请拖船助操
A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
顺流抛锚掉头时,如拖锚淌航过快时,若未预约拖船应:()
Ⅰ请拖船助操Ⅱ加抛另一锚Ⅲ松长锚链
A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅱ
[单项选择]船舶由逆流掉头转为顺流掉头时,应选择由()方向掉头。
A. 主流向缓流
B. 缓流向主流
C. 主流向主流
D. 缓流向缓流
[单项选择]船舶采用连续进车掉头时,当掉头接近完成时,应()。
A. 及早回舵,必要时可操反舵提艉
B. 及早停车,必要时倒车
C. 及早回舵,并停车
D. 及早停车,并操反舵
[单项选择]使眼球外转、外旋的肌肉是
A. 上直肌
B. 下直肌
C. 上斜肌
D. 下斜肌
[单项选择]船舶横风掉头时,应从()的方向掉头回转。
A. 下风岸向上风岸
B. 上风岸向下风岸
C. 顺水流流向
D. 逆水流流向
[单项选择]前进中的双车船,采取()操纵方法,才能使船舶向右旋回圈最小。
A. 右满舵,左车和右车全速进车
B. 右满舵,右车停车,左车全速进车
C. 右满舵,左车全速倒车,右车全速进车
D. 右满舵,右车全速倒车,左车全速进车
[单项选择]狭窄航道,双车船于航进中发生向右偏转,为纠正偏转,可采取:()
A. 左车加速
B. 左车减速或停车
C. 右车减速
D. 右车停车