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[单项选择]城市道路右侧同向车道通行能力将依次有所变化，假定最靠中线的一条车道的通行能力为1，则同侧右方向第三条车道的折减系数约为( )。
A. 0.90～0.95
B. 0.80～0.90
C. 0.78～0.80
D. 0.65～0.78
[单项选择]城市道路中一条车道的小汽车理论通行能力为每车道( )。
A. 300～1000辆/h
B. 500～1000辆/h
C. 400辆/h
D. 1800辆/h
[填空题]城市道路一条机动车车道宽通常采用（）米，自行车一条车道宽为（）米。
[单项选择]城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道( )辆／h。
A. 2000
B. 1900
C. 1800
D. 1700
[单项选择]城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道每小时( )辆。
A. 1500
B. 1800
C. 2200
D. 2500
[单项选择]城市道路中一条车道的小汽车理论通行能力为每车道( )辆/h。
A. 1500
B. 1800
C. 2000
D. 2500
[单项选择]城市干道在多车道情况下，( )车道通行能力最高。
A. 靠近中线
B. 最右侧车道
C. 靠近中线第二车道
D. 单行线
[单项选择]一条车道的小汽车平均最大通行能力为( )辆/h。
A. 500～1000
B. 300～600
C. 800～1500
D. 900～1600
[单项选择]通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下，( )的通行能力最高。
A. 靠近中线的车道
B. 右侧同向车道
C. 靠近中线第二车道
D. 最右侧通道
[单项选择]由于影响通行能力的因素很多，一般推荐的一条车道的混合交通平均最大通行能力为( )。
A. 500～1000辆/h
B. 300～600辆/h
C. 100～300辆/h
D. 400辆/h
[填空题]自行车一条车道宽度为1m，道路一侧自行车道路面宽不应小于为（）。
[单项选择]用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）
A. 当本向左转车的实际数量超过允许值时
B. 当对向左转车的实际数量超过允许值时
C. 当本向右转车的实际数量超过允许值时
D. 当对向右转车的实际数量超过允许值时
[单项选择]一般通行公共交通的一块板横断面的次干道，单向车道的最小宽度除考虑自行车通行宽度外，还需考虑( )的通行宽度要求。
A. 通行一辆大型汽车
B. 停靠一辆公共汽车
C. 通行一辆小型汽车或一辆大型汽车
D. 通行一辆大型汽车或停靠一辆公共汽车
[判断题]车辆在多车道通行时，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地保持与周边车辆的安全距离，及时预测相关车辆、人员有可能做出的行为，保持出现紧急情况时自己有安全行驶的出路。
[判断题]客运出租汽车在载客途中，经过依法收费的桥涵，路段所支付的车辆通行费用由乘客负担。
[单项选择]城市道路交叉口增设的机动车道，其车道宽度可比路段车道宽度缩窄( )。
A. 0.25～0.4m
B. 0.3～0.4m
C. 0.30～0.5m
D. 0.25～0.50m
[单项选择]道路交叉口的通行能力应与路段通行能力( )。
A. 相协调
B. 相一致
C. 相等
D. 相互对应
