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[单项选择]概括地说，( )是划定生态影响评价范围的原则和依据。
A. 评价区域与周边环境的生态完整性
B. 敏感生态目标的保护需要
C. 生态因子之间相互影响和相互依存的关系
D. 沿重要评价因子受影响方向的扩展距离
[单项选择]( )之间互相影响和相互依存的关系是划分生态环境评价范围的原则和依据。
A. 生态因子
B. 生物群落
C. 生态系统
D. 生物
[单项选择]划定生态环境评价范围的原则和依据是生态因子之间( )的关系。
A. 相互依存
B. 互相影响和相互依存
C. 互相影响
D. 互相影响或相互依存
[单项选择]机场的生态影响评价范围向周际外延( )km。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]码头区的生态影响评价范围向周际外延( )km。
A. 1～3
B. 3～5
C. 5～7
D. 7～9
[单项选择]生态因子之间( )的关系是划定评价范围的原则和依据。
A. 相互作用和相互依存
B. 相互影响和相互依存
C. 相互作用和相互排斥
D. 相互影响和相互排斥
[单项选择]对于1、2、3级评价项目，生态影响评价范围要以重要评价因子受影响的方向为扩展距离，一般为( )。
A. 10～20km，2～10km，1～2km
B. 10～50km，5～10km，1～5km
C. 5～30km，2～5km，1～2km
D. 8～30km，2～8km，1～2km
[单项选择]海上交通运输线路的生态影响评价范围按主航线向两侧延伸( )m。
A. 300
B. 400
C. 500
D. 600
[单项选择]交通运输建设项目中，机场建设的生态影响评价范围应沿周际外延( )。
A. 3km
B. 5km
C. 7km
D. 9km
[单项选择]陆上交通运输线路的生态影响评价范围按路线中轴线各向外延伸( )m。
A. 100～300
B. 300～500
C. 500～700
D. 700～900
[单项选择]声环境影响评价范围依据( )确定。
A. 分析工作等级
B. 评价工作等级
C. 分析工作范围
D. 评价工作数据
[单项选择]非污染生态影响评价的范围主要根据评价区域与周边环境的( )确定。
A. 相互关系
B. 生态同质性
C. 生态异质性
D. 生态完整性
[单项选择]一码头区建设项目，在进行生态影响评价时，评价范围向周际外延( )km。
A. 1～3
B. 3～5
C. 5～7
D. 7～9
[单项选择]交通运输项目生态环境影响评价范围中，陆上线路类评价范围按路线中轴线各向外延伸( )。
A. 100～200m
B. 200～300m
C. 300～350m
D. 300～500m
[单项选择]按照《环境影响评价技术导则—生态影响》(HJ19—2011)，生态影响评价根据评价项目自身特点、区域的生态特点以及评价项目与影响区域生态系统的相互关系，分析生态影响的( )。
A. 方式及其影响程度
B. 方式及其强度
C. 源及其影响方式
D. 源及其强度
