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[单项选择]按照《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2001)，铁路路堑采用锚杆挡墙支护时，锚杆的倾角一般应为( )。
A. 小于45°
B. 10°～35°
C. 10°～25°
D. 10°～20°
[单项选择]按照《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2001)，抗滑桩用于稳定滑坡时，其设置可不必满足( )。
A. 把滑体的稳定系数提高至规定的安全值
B. 保证滑体不越过桩顶或从桩间滑动
C. 保证桩后岩土体不产生过大的变形
D. 不产生新的深层滑动
[单项选择]按《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的说法中错误的是( )。
A. 滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B. 作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C. 滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D. 抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
[单项选择]按《铁路路基支挡结构设计规范》(TBl0025-2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的说法，( )是错误的。
A. 滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B. 作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C. 滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处，抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D. 抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
[单项选择]在铁路滑坡整治中，当滑坡体为黏性土时，计算作用在支挡结构的滑坡下滑力，其分布形式应为( )。
A. 矩形
B. 梯形
C. 三角形
D. 抛物线形
[单项选择]在有流河段，顺流船采用抛锚法掉头时，当船身转至与流向呈（）时，抛下首锚。
A. 23°～30°
B. 50°～60°
C. 80°～90°
D. 140°～160°
[单项选择]路基支挡结构物应包括（ ）。
A. 挡墙、护肩、护坡、护面墙
B. 挡墙、护肩、护坡
C. 挡墙、护面墙、护坡
D. 挡墙、边坡、边沟、盲沟
[单项选择]软岩使用锚杆支护时，必须（）
A. 边掘边锚
B. 先支后锚
C. 全长锚固
[判断题]露天作业的起重机当风力超过6级时，必须采用锚定装置。（）
[单项选择]露天作业的起重机，当风速大于（）级时，必须采用锚定装置。
A. 40304
B. 40367
C. 40431
D. 40462
[判断题]顶板属于硬岩使用锚杆支护时，必须全长锚固。
[判断题]露天作业的起重机当风力超过10-11级时，必须采用锚定装置。（）
[判断题]掘进机切割完支护时，不得降落铲板使之与底板接触。
[单项选择]当采用逆作拱墙进行基坑支护时，下述不正确的是（）。
A. 采用逆作拱墙进行基坑支护时，基坑深度不宜大于12m
B. 逆作拱钢筋混凝土拱墙结构的混凝土强度等级不宜低于C30
C. 拱墙在垂直方向应分道施工，每层施工的高度不宜大于2.5m
D. 拱墙施工宜连续作业，每道拱墙施工时间不宜超过36h
