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[单项选择]按《铁路路基支挡结构设计规范》(TBl0025-2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的说法，( )是错误的。
A. 滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B. 作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C. 滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处，抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D. 抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
[单项选择]按照《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2001)，抗滑桩用于稳定滑坡时，其设置可不必满足( )。
A. 把滑体的稳定系数提高至规定的安全值
B. 保证滑体不越过桩顶或从桩间滑动
C. 保证桩后岩土体不产生过大的变形
D. 不产生新的深层滑动
[单项选择]按照《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2001)，铁路路堑采用锚杆挡墙支护时，锚杆的倾角一般应为( )。
A. 小于45°
B. 10°～35°
C. 10°～25°
D. 10°～20°
[多项选择]滑坡治理常采用抗滑桩，抗滑桩的桩位应择优设置在（）。
A. 滑坡体推力最大的位置
B. 滑坡体推力最小的位置
C. 滑坡体厚度较小的地段
D. 滑坡体的抗滑段
[单项选择]使用抗滑桩加固岩质边坡时，一边可以设置在( )。
A. (A) 滑动体前缘
B. (B) 滑动体中部
C. (C) 滑动体后部
D. (D) 任何部位
[单项选择]抗滑桩用钢筋按图纸规定及经监理工程师验收的( )计量。
A. 图纸测算数量
B. 施工方提交数量
C. 实际数量
D. 不予计量
[单项选择]依据《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2001)，铁路工程岩溶勘察宜采用的方法是( )。
A. 综合勘探
B. 物探
C. 钻探
D. 挖探和测试
[单项选择]路基支挡结构物应包括（ ）。
A. 挡墙、护肩、护坡、护面墙
B. 挡墙、护肩、护坡
C. 挡墙、护面墙、护坡
D. 挡墙、边坡、边沟、盲沟
[单项选择]当地表面水平方向存在高电阻率屏蔽层时，按《铁路工程地质勘察规范》（TB 10012—2001），采用以下（）种物探方法最适宜。
A. 电测深法
B. 交流电磁法
C. 高密度电剖面法
D. 电剖面法
[单项选择]当地表面水平方向存在高电阻率屏蔽层时，按《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2001)，采用以下( )的物探方法最为适宜。
A. 电剖面法
B. 电测深法
C. 交流电磁法
D. 高密度电剖面法
[单项选择]按照《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)，某单线铁路为Ⅰ级铁路，轨道为次重型无缝轨道，路基由砂卵石填筑，其直线段路堑的路基顶面宽度应为( )。
A. 5.9m
B. 6.2m
C. 6.6m
D. 6.7m
[单项选择]根据《建筑边坡工程支护技术规范》(GB 50330—2002)的规定，计算边坡与支挡结构稳定性时，荷载效应取( )。
A. 正常使用极限状态下荷载效应的标准组合
B. 正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合
C. 承载能力极限状态下荷载效应的标准组合，并取相应的分项系数
D. 承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，其荷载分项系数均取1.0
