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发布时间:2023-10-12 04:32:59

[单项选择]受冲击振动荷载的预应力钢筋混凝土轨枕,在配筋选材时应采用( )。
A. 冷拉热轧钢筋
B. 冷拔低碳钢丝
C. 冷轧带肋钢筋
D. 热处理钢筋

更多"受冲击振动荷载的预应力钢筋混凝土轨枕,在配筋选材时应采用( )。"的相关试题:

[单项选择]按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002),在计算地基或斜坡稳定性时应采用的荷载效应组合为( )。
A. 正常使用极限状态下荷载效应的标准组合
B. 正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合
C. 承载能力极限状态下荷载效应的基本组合
D. 承载能力极限状态下荷载效应的准永久组合
[单项选择]按塑性理论计算现浇单向板肋梁楼盖时,对板和次梁应采用换算荷载进行计算,这是因为()。
A. 考虑到在板的长向也能传递一部分荷载
B. 考虑到板塑性内力重分布的有利影响
C. 考虑到支座转动的弹性约束将减小活荷载布置对内力的不利影响
D. 荷载传递时具有内拱作用
[单项选择]预应力钢筋混凝土轨枕宜选用( )。
A. Ⅰ级热轧钢筋
B. CRB550冷轧带肋钢筋
C. 热处理钢筋
D. 乙级冷拔低碳钢筋
[单项选择]承受振动荷载的地基不应选用砂垫层的原因是( )。
A. 强度易受振动力影响
B. 稳定性差
C. 防渗透能力差
D. 压力扩散角小
[单项选择]坝体碾压应采用振动平碾,其工作重量不小于( )。
A. 10t
B. 15t
C. 20t
D. 25t
[单项选择]在冲击、振动荷载作用下,材料在破坏过程中吸收能量的性质称( )。
A. 韧性
B. 脆性
C. 塑性
D. 弹性
[单项选择]( )是航空工业的重要结构材料,它能承受较大的冲击、振动荷载。
A. 铅合金
B. 镁合金
C. 钛合金
D. 镍合金
[单项选择]进行桩基承载能力极限状态验算时,应采用荷载的( )。
A. 长期作用效应组合
B. 作用效应基本组合
C. 地震作用效应组合
D. B+C
[单项选择]部分预应力混凝土在正常使用荷载下()。
A. 允许存在拉应力或有限裂缝宽度
B. 预应力钢筋少且应力较低
C. 仅允许存在拉应力
[单项选择]计算桩基沉降时,荷载应采用( )。
A. 基本组合
B. 基本组合和地震作用效应组合
C. 长期效应组合
D. 标准组合和地震作用效应组合
[填空题]确定桩数和布桩时,应采用传至承台底面的荷载效应(),相应的抗力应采用()。
[单项选择]进行预应力张拉时,应采用应力和伸长值双控制,实际伸长值与理论伸长值相比较,应控制在( )以内。
A. ±5%
B. ±20%
C. ±15%
D. ±10%
[单项选择]水闸公路桥T形梁的预应力属于()荷载。
A. 永久作用
B. 可变作用
C. 偶然作用
D. 施工期临时
[单项选择]按正常使用极限状态验算桩基沉降时,应采用下列()荷载组合。
A. 短期效应组合
B. 长期效应组合
C. 长期效应组合且计人地震作用
D. 作用效应的基本合组
[单项选择]当地基软弱而荷载较大时,应采用( )。
A. 独立基础
B. 柱下钢筋混凝土条形基础
C. 柱下十字交叉基础
D. 片筏基础
[单项选择]水工结构的非预应力混凝土中,不应采用()。
A. 热轧钢筋
B. 冷拉钢筋
C. 热处理钢筋
D. 高强钢筋

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