[单选题](B757)当后缘襟翼备用预位电门预位时，可否通过FSEU进行襟翼卸载系统地面测试？
A.A.可以
B.不可以

更多"[单选题](B757)当后缘襟翼备用预位电门预位时，可否通过FSEU进"的相关试题:

[单选题]当后缘襟翼备用预位电门预位时，可否通过FSEU进行襟翼卸载系统地面测试？
A.可以
B.不可以

[单选题](B757)后缘襟翼不一致警告受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？
A.A.第一部分
B.第二部分
C.第三部分

[单选题](B757)后缘襟翼关断活门受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？
A.A.第一部分
B.第二部分
C.第三部分

[单选题](B757)三个FSEU当中，够起作用进行襟翼卸载控制的组件是：
A.FSEU-1
B.FSEU-2
C.FSEU-3
D.FSEU-2和FSEU-1

[单选题]后缘襟翼系统有：
A.1个PDU，4个旋转作动器
B.2个PDU，4个旋转作动器
C.1个PDU，8个旋转作动器
D.2个PDU，8个旋转作动器

[单选题]后缘襟翼有几个？
A.2个
B.4个
C.6个
D.8个

[单选题]后缘襟翼的结构是：
A.内外襟翼都是双开缝的后退式襟翼
B.内外襟翼都是单开缝的后退式襟翼
C.内襟翼是双开缝的后退式襟翼，外襟翼是单开缝的后退式襟翼
D.内襟翼是单开缝的后退式襟翼，外襟翼是双开缝的后退式襟翼

[单选题]襟翼手柄直接控制后缘襟翼位置,并间接控制前缘装置位置.
A.对
B.错

[单选题]后缘襟翼PDU的驱动力是：
A.正常操纵由液压马达驱动，备用操纵由电马达驱动
B.正常操纵由电马达驱动，备用操纵由液压马达驱动

[单选题]后缘襟翼中的增升效率最高
A.后退开缝襟翼
B.后退襟翼

[单选题]后缘襟翼可以使用备用液压系统工作
A.对
B.错

[单选题]后缘襟翼关断活门受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？
A.第一部分
B.第二部分
C.第三部分

[单选题]后缘襟翼不一致警告受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？
A.第一部分
B.第二部分
C.第三部分

[单选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是
A.提高6机的操纵灵敏性
B.增加飞机的稳定性
C.增加E机的升力

[单选题](B757)后缘襟翼系统有：
A.A.1个PDU，4个旋转作动器
B.2个PDU，4个旋转作动器
C.2个PDU，8个旋转作动器
D.1个PDU，8个旋转作动器

[单选题]一架飞机共有几个后缘襟翼？
A.2个
B.4个
C.6个
D.8个

我来回答:

提交