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[单项选择]船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）.
A. 需向海底较高一舷压舵才能保向
B. 需向海底较低一舷压舵才能保向
C. 与海底平坦水域操纵方法相同即可保向
D. 航向偏摆不定，无论怎样操舵，都无法保向
[单项选择]船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）
A. 需向海底较高一舷压舵才能保向
B. 需向海底较低一舷压舵才能保向
C. 与海底平坦水域并无不同，正常操纵即可
D. 将出现航向左右偏摆不定的局面
[单项选择]船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生（）现象.
A. 船首转向浅水，同时船舶向浅水侧靠近的
B. 船首转向浅水，同时船舶向深水侧靠近的
C. 船首转向深水，同时船舶向浅水侧靠近的
D. 船首转向深水，同时船舶向深水侧靠近的
[单项选择]船舶进入浅水域后，其船体下沉与纵倾的变化：（）
A. 水越浅，首倾越严重，与船速无关
B. 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低
C. 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高
D. 水越浅，船舶尾倾越严重
[单项选择]船舶驶于浅水域时：（）
A. 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越低
B. 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越高
C. 由首倾变为尾倾主要决定于船型，与水深无关
D. 水越浅，只是略增加首倾而已，不会出现尾倾
[单项选择]对具体船舶，其船舶各剖面许用弯矩MS（）。
A. 为相同值
B. 不同值
C. 与货物沿船长的分布有关
D. 与浮力沿船长的分布有关
[单项选择]
船舶由深水域驶入浅水域，下述说法正确的是：（）
Ⅰ、舵力及舵力转船力矩急剧降，舵效变差
Ⅱ、船舶的航向稳定性变差
Ⅲ、船速下降
Ⅳ、船体振动比深水更为激烈
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅳ
[单项选择]一般船舶驶于浅水域时，其下沉量变化情况如下：（）
A. 水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中大
B. 水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中小
C. 水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中大
D. 水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中小
[单项选择]悬挂两国或两国以上船旗航行的船舶，其船舶国籍应视同为（）。
A. 同时具有两国国籍
B. 只拥有两国中任意一国国籍
C. 以船长国籍为准
D. 无国籍
[单项选择]一般船舶驶于浅水域时，低速时，其纵倾变化情况如下：（）
A. 首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速高
B. 首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低
C. 尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高
D. 尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速低
[单项选择]船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）
A. 海图水深-船舶静止时最大吃水
B. 海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水
C. 海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水
D. 海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
[多项选择]船舶抵押贷款产品是指为满足当地船舶所有权人的资金需求，以其船舶所有权作为抵押担保，用于（）等用途的人民币流动资金贷款产品。
A. 船运贸易
B. 建造船舶
C. 购买船舶
D. 已营运船舶归还前期建造债务资金
[单项选择]
船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：（）
Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]根据《1989年国际救助公约》规定，只要不会对其船舶及船上人员造成严重危险，每个船长都有义务援救在海上有丧生危险的任何人员，若船上在海上未必履行该项义务，则（）。
A. 船舶所有人应承担相应的法律责任，船长不承担相应的法律责任
B. 只有船长承担相应的法律责任，船舶所有人不承担相应的法律责任
C. 船长和船舶所有人都应承担相应的法律责任
D. 船长和船舶所有人都不应承担相应的法律责任
