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[单项选择]
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:()
Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:()
Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:()
Ⅰ、船体下沉和纵倾变化Ⅱ、船体在波浪中的摇荡Ⅲ、海图水深精度
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,容易产生()现象.
A. 船首转向浅水,同时船舶向浅水侧靠近的
B. 船首转向浅水,同时船舶向深水侧靠近的
C. 船首转向深水,同时船舶向浅水侧靠近的
D. 船首转向深水,同时船舶向深水侧靠近的
[单项选择]
船舶在浅水域航行时,引起其吃水增加的因素包括:()
Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶由深水进入浅水水域航行时,其周围水压变化及沿船长的分布情况与下列哪项因素有密切关系:()
A. 纵倾
B. 船型
C. 吃水
D. 横倾
[单项选择]一艘平吃水的大型商船在浅水域航行时,船体将出现:()
A. 船首和船尾同时下沉,且出现首倾
B. 仅船首出现下沉
C. 仅船尾出现下沉
D. 船首和船尾同时出现下沉,且出现尾倾
[单项选择]在狭水道中,船舶在富余水深不大的浅水水域通过时,应注意的问题下列哪项正确?()
A. 最好在低潮时通过,必要时应加速航行
B. 最好在高潮时通过,必要时应加速航行
C. 最好在低潮时通过,必要时应降速航行
D. 最好在高潮时通过,必要时应降速航行
[单项选择]马六甲海峡、新加坡海峡对过境的吃水大于15m的深吃水船舶规定的最小富余水深为:()
A. 1.5米
B. 2.5米
C. 3.0米
D. 3.5米
[单项选择]欧洲引航协会(EMPA)对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的港内富余水深为船舶吃水的:()
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
[单项选择]欧洲引航协会(EMPA)对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的外海水道富余水深为船舶吃水的:()
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
[单项选择]某轮最大吃水15米,在鹿特丹港内水域,按欧洲引航协会的要求,船舶应保留的富余水深为:()
A. 1.5米
B. 2.25米
C. 3.0米
D. 4米
[单项选择]某轮最大吃水10米,按欧洲引航协会的要求,在外海水道航行时,船舶应保留的富余水深为:()
A. 1.5米
B. 2.0米
C. 3.0米
D. 4米
[单项选择]某轮最大吃水20米,航行于安特卫普港外水道时,按欧洲引航协会的要求,船舶应保留的富余水深为:()
A. 1.2米
B. 2.0米
C. 3.0米
D. 4米
[单项选择]欧洲引航协会建议的富余水深,港外水道为船舶吃水的()。
A. 20%
B. 15%
C. 10%
D. 5%
[单项选择]在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7m,富余水深为0.7m,浅滩的海图水深为6.0m,则通过浅滩所需潮高至少为()m。
A. 2.0
B. 3.4
C. 14
D. 15.4