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[单项选择]通常情况下，船舶空载航行时，其吃水差与船长之比应（）。
A. 大于2.5%
B. 大于1.5%
C. 小于2.5%
D. 小于1.5%
[单项选择]某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。
A. 2.16
B. 3.75
C. 3.80
D. 5.00
[单项选择]某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。
A. 2.16
B. 3.75
C. 3.80
D. 5.00
[单项选择]某轮船长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。
A. 2.4
B. 3.0
C. 4.4
D. 5.0
[单项选择]某轮船长180m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。
A. 5.60
B. 3.60
C. 4.16
D. 2.16
[单项选择]
船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：（）
Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]在一般商船的船速范围内，静止中为平吃水的船舶航行中大多出现：（）
A. 船体下沉和首倾现象
B. 船体下沉和尾倾现象
C. 船体上浮和首倾现象
D. 船体上浮和尾倾现象
[单项选择]在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。
A. 换用轻柴油
B. 保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力
C. 调节冷却水温度
D. 保证正常的扫气温度
[单项选择]某轮最大吃水10米，按欧洲引航协会的要求，在外海水道航行时，船舶应保留的富余水深为：（）
A. 1.5米
B. 2.0米
C. 3.0米
D. 4米
[单项选择]船舶航行时下列哪种情况的出现，不必非得用柴油发电机替换掉轴带发电机运行（）。
A. 主机需要紧急倒车
B. 由正常航行转为进出港工况
C. 主机转速小范围波动
D. 主机大幅度直线减速
[单项选择]船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H／d有关，较深水中的值有所：（）
A. 增加，当H／d＜2时，增加趋势比较明显
B. 增加，当H／d＜4时，增加趋势比较明显
C. 减小，当H／d＜2时，减小趋势比较明显
D. 减小，当H／d＜4时，减小趋势比较明显
[单项选择]船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。
A. 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象
B. 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象
C. 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象
D. 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象
[单项选择]大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。
A. 首尾中部舱柜全部压满
B. 利用首、尾部位的压载舱进行压载
C. 使用中部货舱和舱柜进行压载
D. 除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱
[单项选择]船舶在急弯、狭窄水航道逆流航行时，受横向水流作用将出现（）。
A. 推压船首转向凸岸
B. 推压船首转向凹岸
C. 使艏右转向
D. 使艏左转向
[单项选择]大型低速柴油机扫气道着火又不允许停车，只能维持慢车航行时，应减速然后（）。
A. 向扫气道喷射CO2灭火
B. 停止引起着火缸高压油泵供油
C. 加强冷却水流量降温
D. 加强气缸油润滑
[单项选择]
船舶在有流航道航行时，掌握转向时机与静水时不同，顺流航行时应（）。
Ⅰ．提前转向；Ⅱ．延迟转向；Ⅲ．平物标正横时转向。
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对
[单项选择]船舶在大风浪中顺浪航行时，为避免出现尾淹现象，应果断采取下列哪种措施（）？
A. 只能改向变速无效
B. 改变航向和改变船速
C. 只能变速改向无效
D. 只能减速不能增速
