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[单项选择]如果保险人已知被保险船舶改变航道时没有发表异议，但事后因改变航道致使船舶发生保险事故并造成重大损失，保险人对该起事故的正确做法是（ ）。
A. 解除合同
B. 不放弃保险合同的约定
C. 退还保险费，不负赔偿责任
D. 负责赔偿损失
[单项选择]船舶在航道中航行时，若接近航道一侧太近会发生（）现象。
A. 船尾碰撞岸壁，船首转向航道中央
B. 船尾碰撞岸壁，船首碰撞岸壁
C. 船尾转向航道中央，船首碰撞岸壁
D. 船尾转向航道中央，船首转向航道中央
[单项选择]
根据有关规定，航道宽度的构成要素主要有：（）
Ⅰ航迹带宽度Ⅱ船舶间富裕宽度Ⅲ船舶与航道底边间的富裕宽度
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]船舶在航道中航行，岸吸力的大小：（）
A. 与水深和船速无关，与船长和船宽有关
B. 与水深和船速有关，与船长和船宽有关
C. 与水深和船速无关，与船长和船宽无关
D. 与水深和船速有关，与船长和船宽无关
[单项选择]船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）
A. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用
B. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用
C. 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用
D. 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用
[单项选择]
航行船舶，如遇主机损坏及发生故障，应（）。
①立即设法借助惯性用舵控制航向；
②尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区航行；
③通知水手长备锚，测量水深；
④立即悬挂主机失灵信号；
⑤锚泊后，组织机舱人员尽力抢修。
A. ①②③
B. ④⑤
C. ①③④
D. ①②③④⑤
[单项选择]船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的主要目的是获得（）。
A. 舵压力转船力矩
B. 推力偏心转船力矩
C. 水动力转船力矩
D. 风动力转船力矩
[单项选择]船舶在航道中航行，岸吸岸推（岸壁效应）的剧烈程度：（）
A. 与航道水深有关，与船型无关
B. 与航道水深无关，与船型无关
C. 与航道水深有关，与船型有关
D. 与航道水深无关，与船型有关
[单项选择]在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘，应充分估计到（）。
A. 舵压力的大小
B. 航向稳定性的优劣
C. 余速的大小
D. 旋回直径的大小
[单项选择]船舶顺着航道走向驶入航道中，在本船左舷你应该发现（）。
A. 左侧标
B. 右侧标
C. 推荐航道左侧标
D. 推荐航道右侧标
[单项选择]在海上保险中，若保险人已知被保险船舶改变航道而没有提出解除保险合同，则保险人的这种行为属于（）。
A. 确认行为
B. 承诺行为
C. 默示行为
D. 弃权行为
[单项选择]船舶顺着航道走向驶入航道中，在本船右舷你应该发现（）。
A. 左侧标
B. 右侧标
C. 推荐航道左侧标
D. 推荐航道右侧标
[单项选择]你船是一艘限于吃水的船舶在航道水深有限的水域中航行，看见左舷驶近的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船与你船航向交叉，并构成碰撞危险，则：（）
A. 你船应给他船让路
B. 他船应给你船让路
C. 他船不应妨碍你船的航行，但你船仍应给他船让路
D. 他船不应妨碍你船的航行，你船应等待他船采取行动为你船留出足够的水域安全通过
