更多"船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的主要目的是获得（）。"的相关试题:
[单项选择]
船舶在非均匀性水流中，由于流速、流向的变化，下列说法正确的是（）。
Ⅰ．可以增加或减少船舶的前进阻力；
Ⅱ．可以使螺旋桨的推力变大或变小；
Ⅲ．可以使舵压力增加或减小。
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]在分道通航制水域操纵船舶时应注意：航线标绘要顺着船舶的总流向：（）
A. 并靠近通航分道的中线为宜
B. 并靠近通航分道的左右侧均可
C. 并靠近通航分道的左侧为宜
D. 并靠近通航分道的右侧为宜
[单项选择]
锚泊中的船舶在风向与流向相反时，其锚链的方向取决于：（）
Ⅰ风力Ⅱ流速Ⅲ船水线以上受风面积Ⅳ锚地底质
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]
在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、缩短穿越的时间
Ⅱ、便于他船发现该船的穿越意图
Ⅲ、便于交通管制中心的监视
Ⅳ、避免形成紧迫局面
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ
[单项选择]锚泊中的船舶在风向与流向相反时，其锚链的方向取决于：（）.Ⅰ.风力Ⅱ.流速Ⅲ.船水线以上受风面积Ⅳ.锚地底质
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[简答题]何谓地转流？简述南半球地转流流速、流向。
[单项选择]
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。
Ⅰ航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜
Ⅱ认真了望观测，注意连续定位，及时用VHF沟通联系、协同避让
Ⅲ在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶的总流向成直角的航向穿越”，所谓的直角是指穿越船的：（）.
A. 船首向与船舶的总流向的夹角
B. 航迹向与船舶的总流向的夹角
C. 船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航首向的夹角
D. 船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航迹向的夹角
[单项选择]利用矿物磁性差异进行选矿的方法叫（）。
A. 磁选
B. 重选
C. 浮选
[单项选择]DW0.5万吨级船舶在流速Vc=3.0kn水域掉头，掉头时间△t=3.0分钟，其漂移距Dd约为：（）
A. 122m
B. 178m
C. 278m
D. 222m
[单项选择]ADCP声学多普勒剖面测速仪流速仪利用（）效应原理进行流速测量。
A. 泰森
B. 多普勒
C. 菲尼克斯
D. 虹吸
[单项选择]
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、海图上标明的与船舶定线制相关的箭头仅仅指示确定的或推荐的船舶总流向，船舶不必严格地按照箭头设定其航向
Ⅱ、船舶在航道中行驶时，其航迹应与规定的或推荐的交通流方向一致
Ⅲ、船舶在航道中行驶时，其航向应与规定的或推荐的交通流方向一致
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅲ
[单项选择]根据率定的对应关系，可以利用流速仪的转速感知水流的（），测量了转速也就测量了水流流速。
A. 流动
B. 流态
C. 流速
D. 脉动
[单项选择]
回转流的特点有（）。
Ⅰ.在一个潮汐周期内流向改变360度；
Ⅱ.流速、流向的变化是：在某一方向上由强转弱，然后改向；
Ⅲ.没有流速为零的时刻。
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]利用流速改变所引起的水头差来确定流量的是（）。
A. 量水堰
B. 量水槽
C. 量水孔口
D. 量水管嘴及量水薄片孔口
