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[单项选择]船舶在航道中航行时，若接近航道一侧太近会发生（）现象。
A. 船尾碰撞岸壁，船首转向航道中央
B. 船尾碰撞岸壁，船首碰撞岸壁
C. 船尾转向航道中央，船首碰撞岸壁
D. 船尾转向航道中央，船首转向航道中央
[单项选择]连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航，如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧，则该浮标舷角将（）。
A. 保持不变
B. 逐渐增大
C. 逐渐减小
D. 以上都可能
[单项选择]如果保险人已知被保险船舶改变航道时没有发表异议，但事后因改变航道致使船舶发生保险事故并造成重大损失，保险人对该起事故的正确做法是（ ）。
A. 解除合同
B. 不放弃保险合同的约定
C. 退还保险费，不负赔偿责任
D. 负责赔偿损失
[单项选择]船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）
A. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用
B. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用
C. 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用
D. 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用
[单项选择]
航行船舶，如遇主机损坏及发生故障，应（）。
①立即设法借助惯性用舵控制航向；
②尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区航行；
③通知水手长备锚，测量水深；
④立即悬挂主机失灵信号；
⑤锚泊后，组织机舱人员尽力抢修。
A. ①②③
B. ④⑤
C. ①③④
D. ①②③④⑤
[单项选择]
根据有关规定，航道宽度的构成要素主要有：（）
Ⅰ航迹带宽度Ⅱ船舶间富裕宽度Ⅲ船舶与航道底边间的富裕宽度
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]上行船舶利用缓流航道航行时，若横距过近易发生（）现象。
A. 船首向主流区偏转
B. 船首向岸边偏转
C. 船体向主流区横移
D. 船尾向主流区偏转
[单项选择]船舶顺着航道走向驶入航道中，在本船左舷你应该发现（）。
A. 左侧标
B. 右侧标
C. 推荐航道左侧标
D. 推荐航道右侧标
[单项选择]船舶顺着航道走向驶入航道中，在本船右舷你应该发现（）。
A. 左侧标
B. 右侧标
C. 推荐航道左侧标
D. 推荐航道右侧标
[单项选择]船舶在航道中航行，岸吸力的大小：（）
A. 与水深和船速无关，与船长和船宽有关
B. 与水深和船速有关，与船长和船宽有关
C. 与水深和船速无关，与船长和船宽无关
D. 与水深和船速有关，与船长和船宽无关
[单项选择]交通流模型可以用（）关系式描述。（式中：Q交通量；σ船舶密度；V船舶速度；W航道宽度，单航道W=1）
A. Q＝σWV
B. Q＝σV
C. Q＝σ/V
D. A或B
[单项选择]
当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象（）。
Ⅰ．气压逐渐下降；
Ⅱ．气压微降后升；
Ⅲ．出现连续性降水；
Ⅳ．出现阵性降水；
Ⅴ．气温逐渐降低；
Ⅵ．气温逐渐升高。
A. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅵ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅵ
C. Ⅰ～Ⅳ，Ⅵ
D. Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
[单项选择]在IMO采纳的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道内从一侧转移到另一侧，应与分道船舶的总流向成何角度？（）
A. 尽可能小的角度
B. 直角
C. 45度
D. 任意角度
[单项选择]当船舶航行在环行航道区域时，应（）
A. 在环行航道内，船舶向右绕分隔点或圆形分隔带航行
B. 在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
C. 在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行
D. 在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
[单项选择]在实际操作中，估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是船舶的（）。
A. 旋回初径
B. 旋回直径
C. 偏距
D. 纵距
