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发布时间:2023-10-31 19:46:55

[单项选择]船舶在航道中航行时,若接近航道一侧太近会发生()现象。
A. 船尾碰撞岸壁,船首转向航道中央
B. 船尾碰撞岸壁,船首碰撞岸壁
C. 船尾转向航道中央,船首碰撞岸壁
D. 船尾转向航道中央,船首转向航道中央

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[单项选择]船舶在航道中航行时,若接近航道一侧太近会发生()现象。
A. 船尾碰撞岸壁,船首转向航道中央
B. 船尾碰撞岸壁,船首碰撞岸壁
C. 船尾转向航道中央,船首碰撞岸壁
D. 船尾转向航道中央,船首转向航道中央
[判断题]当船舶顺着航道走向航行时,其左舷一侧为航道的左侧,右舷一侧为航道的右侧。
[单项选择]在《规则》第五条(定义)中,“横越”一词应包括船舶()。①由航道一侧横向驶向另一侧;②由航道一侧接近横向驶向另一侧;③横向驶过顺航道行驶船舶的船首方向。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单项选择]连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航,如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧,则该浮标舷角将()。
A. 保持不变
B. 逐渐增大
C. 逐渐减小
D. 以上都可能
[单项选择]一机动船在夜航过程中,看见航道一侧另一船舶除显示停泊规定号灯外,还显示绿、红光环照灯各一盏,则应立即采取下列哪些行动?()。①减速;②鸣放一短一长声;③尽可能保持较开距离行驶。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单项选择]船舶在航道中航行发生岸壁效应是指:()
A. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用
B. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用
C. 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用
D. 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用
[单项选择]

航行船舶,如遇主机损坏及发生故障,应()。
①立即设法借助惯性用舵控制航向;
②尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区航行;
③通知水手长备锚,测量水深;
④立即悬挂主机失灵信号;
⑤锚泊后,组织机舱人员尽力抢修。


A. ①②③
B. ④⑤
C. ①③④
D. ①②③④⑤
[单项选择]在设有分道通航制、船舶定线制的水域,下列说法正确的是()。①船舶航行应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶;②两船对遇或者接近对遇时,除特殊情况外,互以左舷会船。
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[单项选择]《内河航道标准》中一级航道是指能通航(),吨级以上船舶的航道。
A. 1000
B. 2000
C. 3000
D. 4000
[单项选择]如果沿岸航道宽度()航道标准宽度时,必须在碍航物近航道一侧设置面浮标,标示航道界限。
A. 大于2倍
B. 小于2倍
C. 大于3倍
D. 小于3倍
[单项选择]水位期不同,航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化,影响着航行安全,通常把一个水位年中()说是航道的黄金水道。
A. 枯水期
B. 洪水期
C. 中水期
D. B和C
[单项选择]

根据有关规定,航道宽度的构成要素主要有:()
Ⅰ航迹带宽度Ⅱ船舶间富裕宽度Ⅲ船舶与航道底边间的富裕宽度


A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ~Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]上行船舶利用缓流航道航行时,若横距过近易发生()现象。
A. 船首向主流区偏转
B. 船首向岸边偏转
C. 船体向主流区横移
D. 船尾向主流区偏转
[单项选择]水位期不同,航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化,影响着航行安全,通常把一个水位年中的()说成是航道的黄金水道。
A. 枯水期
B. 洪水期
C. 中水期
D. 高洪水位期
[单项选择]在分道通航制区域的船舶从分道的一侧驶进驶出时,应与分道中船舶总流向形成尽可能()的角度。
A. 大
B. 小
C. 小于30度
D. 大于30度
[单项选择]在平静海面当船舱内货物向一侧移位使船舶发生10°横倾后()。
A. 不计及角加速度和惯性矩
B. 计及角加速度和惯性矩
C. 只计及角加速度,不计惯性矩
D. 只计及惯性矩,不计角加速度

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