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[单项选择]尾系泊是一种（）的停泊方式。
A. 用锚固定船首；船身与码头垂直
B. 用锚固定船尾；船身与码头垂直
C. 用锚固定船首；船身与码头平行
D. 用锚固定船尾；船身与码头平行
[单项选择]适用于尾系泊的港口具有如下特点：（）
A. 水域无限；风浪较大；
B. 水域无限；风浪较小；
C. 水域有限；风浪较大；
D. 水域有限；风浪较小；
[判断题]单点系泊装置是一种弹性系统，它对外力有复原的反应，有吸收、消耗能量的性能。
[单项选择]船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）
A. 在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚
B. 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆
C. 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆
D. 不指定位置先带首缆，然后倒车至抛锚点下锚
[单项选择]船舶系泊时，后倒缆或尾倒缆的作用是：（）
A. 防止船舶前移、防止船首向外舷移动
B. 防止船舶后移、防止船首向外舷移动
C. 防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
D. 防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
[单项选择]风很小或无风时尾系泊，平行进泊横距约为（）。
A. 船长＋尾缆长＋首出链长
B. 船长＋尾缆长＋尾出链长
C. 船长＋首缆长＋首出链长
D. 船长＋首缆长＋尾出链长
[单项选择]万吨级船舶尾系泊靠泊时，在风力不太大的情况下：（）
A. 船舶可与码头平行方向接近，并可自力靠泊
B. 船舶可与码头平行方向接近，但不能自力靠泊
C. 船舶可与码头垂直方向接近，并可自力靠泊
D. 船舶可与码头垂直方向接近，但不能自力靠泊
[单项选择]停泊交接班时（）。Ⅰ．交接班驾驶员必须在工作岗位上交接班；Ⅱ．锚泊时交接班地点应在驾驶台；Ⅲ．系泊时交接班地点应在装卸现场或货运工作室；Ⅳ．不得通过第三者代为交接班。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[简答题]简述单浮筒刚臂系泊装置或单锚腿刚臂系泊装置使用刚性轭臂系泊的原因。
[单项选择]一般大型船舶在尾系泊时，船首应用交角约为（）的八字锚形式固定。
A. 10°
B. 20°
C. 30°
D. 40°
[多项选择]单点系泊装置的系泊弹性-风标特性并非指（）。
A. 表明风向的装置
B. 使系泊油轮处于最大受力位置
C. 使系泊油轮处于最小受力位置
D. 起航标灯的作用
[单项选择]单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。
A. 表明风向的装置
B. 使系泊油轮处于最大受力位置
C. 使系泊油轮处于最小受力位置
D. 起航标灯的作用
