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[单项选择]按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为( )。
A. 完全无弹性
B. 富有弹性
C. 单位弹性
D. 缺乏弹性
[单项选择]运输需求在各种运输方式之间的替代性，可通过运输需求（）反映。
A. 收入弹性
B. 交叉弹性
C. 派生弹性
D. 价格弹性
[单项选择]以下国内贸易运输方式中，其运输能力最大的是( )运输。
A. 铁路
B. 公路
C. 管理
D. 水路
[单项选择]运输需求可划分为运输总体需求和个别需求，个别需求具有（）特点。
A. 同一性
B. 无差别性
C. 可替代性
D. 异质性
[单项选择]运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，用（ ）来反映。
A. 运输需求价格弹性
B. 运输需求收入弹性
C. 运输需求派生弹性
D. 运输需求交叉弹性
[单项选择]国内贸易运输方式中运输能力最大的是( )。
A. 铁路运输
B. 水路运输
C. 公路运输
D. 航空运输
[单项选择]运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的( )。
A. 波动性
B. 普遍性
C. 派生性
D. 经济性
[单项选择]“运输能力最大”是国内贸易运输方式中的( )。
A. 航空运输
B. 公路运输
C. 水路运输
D. 铁路运输
[单项选择]运输需求价格一般表现为随着（）的增加而递减。
A. 运输量
B. 成本
C. 装卸量
D. 费用
[单项选择]运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求，这是以（ ）为标志分类的。
A. 运输需求主体
B. 运输需求范围
C. 运输对象
D. 运输市场主体
[单项选择]以下国内贸易运输方式中，其运输能力最大的是( )。
A. 铁路运输
B. 公路运输
C. 管理运输
D. 水路运输
[单项选择]由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为( )。
A. 随着运量的增加而递减
B. 随着周转量的增加而递减
C. 随着成本的增加而递减
D. 随着费用的增加而递减
[单项选择]当运输市场价格的高低完全取决于供求关系时，运输供给者和需求者双方只能接受市场价格，这时的运输市场处于( )状态。
A. 寡头垄断
B. 垄断竞争
C. 完全垄断
D. 完全竞争
[单项选择]在码头和车站进行不同运输方式的转运时，由于不同运输工具的运输能力差异较大，因此必须通过（）来进行调节与衔接。
A. 配送
B. 包装
C. 仓储
D. 流通加工
[单项选择]运输结构的调整应适应运输需求变化，而运输需求变化的根源在于（）的变化。
A. 区域结构
B. 技术结构
C. 产业结构
D. 投资结构
[单项选择]运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输价格与（ ）之间关系的曲线。
A. 运输供给量
B. 运输周转量
C. 运输需求量
D. 运输工作量
[单项选择]运输量大、运行受气候影响比较小、价格便宜的运输方式是 ( )。
A. 航空运输
B. 铁路运输
C. 公路运输
D. 水路运输
