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[单项选择]船舶在风浪中的横摇摆幅主要取决于（）。
A. 最大波面角
B. 海浪遭遇周期
C. 稳性高度
D. A+B
[单项选择]船舶在风浪中的横摇摆幅取决于（）的大小。
A. 船速与波速关系
B. 波长与船长关系
C. 自由摇摆周期与波浪视周期的接近程度
D. A、B、C都对
[单项选择]船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期：（）
A. 船舶自由横摇周期越大，横摇摆幅越大
B. 船舶与波浪的遭遇周期越大，横摇摆幅越大
C. 船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，横摇摆幅越大
D. 船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小，横摇摆幅越大
[简答题]钢材的疲劳破坏应力幅或疲劳容许应力幅主要取决于哪些因素？哪些因素影响不显著？
[单项选择]船舶在风浪中固有横摇周期主要取决于（）
A. 船长
B. 船宽
C. 稳性高度
D. B+C
[单项选择]船舶在波浪中的纵摇摆幅取决于船舶自由纵摇周期和与波浪的遭遇周期：（）
A. 船舶自由纵摇周期越大，纵摇摆幅越大
B. 船舶与波浪的遭遇周期越大，纵摇摆幅越大
C. 船舶自由纵摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，纵摇摆幅越大
D. 船舶自由纵摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小，纵摇摆幅越大
[单项选择]船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波浪周期τ的比值，当Tθ＝10s，τ＝8s时，则：（）
A. 船舶横摇快，甲板上浪多
B. 船舶横摇慢，甲板上浪少
C. 船舶横摇慢，甲板上浪多
D. 船舶横摇快，甲板上浪少
[单项选择]船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ＝8s，τ＝10s时，则：（）
A. 船舶横摇快，甲板上浪多
B. 船舶横摇慢，甲板上浪少
C. 船舶横摇慢，甲板上浪多
D. 船舶横摇快，甲板上浪少
[单项选择]船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ／τ＞1时，则：（）
A. 船舶横摇快，甲板上浪多
B. 船舶横摇慢，甲板上浪少
C. 船舶横摇慢，甲板上浪多
D. 船舶横摇快，甲板上浪少
[单项选择]风浪的大小主要取决于（）。
A. 风力、水深、风区
B. 水深、风区、风时
C. 风力、风区、风时
D. 风力、风时、水深
[单项选择]风浪在成长过程中，风浪充分成长的要素取决于（）。
A. 风速
B. 风时
C. 风区
D. 三者都对
[单项选择]给定船舶的基本阻力取决于：（）
A. 该船舶的方型系数CB和实际吃水
B. 该船舶的实际吃水和航速
C. 该船舶的长宽比L／B和航速
D. 该船舶的方型系数CB和长宽比L／B
[单项选择]风对船舶的影响主要取决于（）。
A. 风力大小
B. 风相对于船中心线的方向
C. 受风面积
D. 以上都是
