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[单项选择]我国东部既有铁路技术改造的重点是( )。
A. 降低运营成本
B. 改造小半径曲线
C. 加强电气化改造
D. 整治路基、桥梁、隧道
[单项选择]我国东部铁路既有线技术改造的重点是( )。
A. 整治路基、桥梁、隧道
B. 加强电气化改造
C. 降低运营成本
D. 改造小半径曲线
[单项选择]我国共有5万多公里的铁路，承担着53%的客运量和70%的货运量。铁路运力紧张的矛盾十分突出。改造既有铁路线路，提高列车的运行速度，就成了现实的选择。 如果下列哪项为真，则上述的论证就要大大削弱
A. 国家已经计划并且正逐步兴建大量的新铁路
B. 我国铁路线路及车辆的维修和更新刻不容缓
C. 随着经济的发展，铁路货运量还将增加
D. 随着航空事业和高速公路的发展，铁路客运量会下降
[单项选择]根据我国《铁路法》规定，我国铁路专用线共用的收费标准由( )规定。
A. 国务院铁路主管部门
B. 国务院价格主管部门
C. 省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门会同国务院铁路主管部门授权的机构
D. 省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门
[单项选择]我国东部地区成为湿润森林区，主要受 ( )
A. 山风影响
B. 季风影响
C. 谷风影响
D. 海洋风影响
[单项选择]改建既有线路基时，下述不正确的说法是( )。
A. 改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准
B. 既有线路基的路肩宽度Ⅰ级铁路路堤应采用0.6m，路堑应采用0.4m
C. 当既有线路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于 0.6m
D. 对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
[多项选择]我国矿产资源既有优势，也有劣势。优劣并存的基本态势，主要表现在( )。
A. 资源总量较大，矿种却不全面
B. 人均资源相对不足
C. 矿产资源贫富不均，贫矿少、富矿多
D. 地域分面不平衡
E. 对资源会计师情况尚能清晰掌握
[多项选择]我国矿产资源既有优势，也有劣势。优劣并存的基本态势主要表现在( )方面。
A. 地域分布平衡
B. 人均资源相对不足
C. 矿产质量贫富不均
D. 资源总量较大，矿种比较齐全
E. 资源储量情况尚缺乏清晰的掌握
[单项选择]我国《铁路法》于( )开始实施。
A. 1991年5月1日
B. 1991年6月1日
C. 1992年5月1日
D. 1992年6月1日
