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[判断题]在分散自律控制模式下遇到发生危及行车安全的情况需要时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[判断题]在分散自律控制模式下，车务应急值守人员接到或发现危及行车安全必须立即转为非常站控模式的情况时，应立即按下非常站控按钮转为非常站控模式，并采取防护措施。
A.正确
B.错误
[判断题]遇危及行车安全等紧急情况，车站值班员应先将控制模式转为非常站控模式，随后报告列车调度员，列车调度员发布控制模式转换的调度命令。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[单选题]除因危及行车安全必须立即转换为非常站控模式外，列车调度员提出需转为非常站控模式时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许，在车站（）到岗后方可转换
A.应急值守人员
B.胜任人员
C.值班人员
D.盯控人员
[判断题]在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮。
A.正确
B.错误
[判断题]在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立
既按下非常站控按钮。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]站内线路发生危及行车安全的故障，应如何处置？
A.立即通知车站
B.立即通知车间干部
C.设置减速信号防护
D.设置停车信号防护
[简答题]线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的应如何防护？
[简答题] "线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法?
[简答题]线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法有哪些？
[单选题]线路发生危及行车安全的故障，应在故障地点设置什么信号？
A.移动停车信号
B.停车手信号
C.移动封锁信号
D.停车信号
[多选题]线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法如下：
A.A.设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
B.B.站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。
C.C.当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。
D.D.如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。
