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[单项选择]所谓承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的( )。对此，各国的法律和承运人的提单上都有明确规定，有的按照海牙规则，有的按照内国法。
A. “最高限额”
B. “最低限额”
C. “等同限额”
D. “相当限额”
[单项选择]根据国际多式联运公约，多式联运经营人对包含水运货损灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤( )。
A. 8.33SDR
B. 2.75SDR
C. 3SDR
D. 2.5SDR
[单项选择]根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对每件或每单位货损灭失的赔偿责任限制为（ ）。
A. 920SDR
B. 835SDR
C. 666.67SDR
D. 600SDR
[单项选择]在“海事赔偿责任限制，适用受理案件的法院所在地法律”这一冲突规范中，“海事赔偿责任限制”属于下列哪一部分( )
A. 范围
B. 系属
C. 连结点
D. 假定
[单项选择]不适用于海事赔偿责任限制制度的请求的是( )。
A. 海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求
B. 在船上发生的人身伤亡引起损失的赔偿请求
C. 与船舶营运直接相关的助航设施造成损坏，引起损失的赔偿请求
D. 对海难救助款项的请求
[单项选择]可限制赔偿责任的海事赔偿请求的责任人是( )。
A. 船舶所有人
B. 救助人
C. 对其行为、过失负有责任的人员
D. 赔偿请求人
[单项选择]根据我国《海商法》的规定，在海上货物运输合同责任期间，因下列原因导致的货损，承运人应负赔偿责任的是
A. 货物包装不良
B. 船员在驾驶船舶中的过失
C. 货物的自然特性
D. 承运人本人故意造成的火灾
[单项选择]《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下列说法中正确的是( )。
A. 承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑
B. 每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失和受损货物毛重计，每公斤为30金法郎，以二者中较高者为准
C. 按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或每个货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿数额较高的为准
D. 承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额
[单项选择]海事法院受理设立海事赔偿责任限制基金后，应当在( )内向已知的利害关系人发出通知，同时通过报纸或其他新闻媒体发布公告。
A. 7日
B. 10日
C. 15日
D. 30日
[单项选择]根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每千克( )。
A. 5SDR
B. 4SDR
C. 3SDR
D. 2SDR
[单项选择]根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤( )。
A. 5SDR
B. 4SDR
C. 3SDR
D. 2SDR
[单项选择]根据国际多式联运公约，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限制为（ ）。
A. 延迟交付货物应付运费的2.5倍
B. 延迟交付货物应付运费的2倍
C. 应付运费的2.5倍和责任限额的总和
D. 以公约规定赔偿责任限额为最高限额
