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发布时间:2023-11-01 04:03:45

[单项选择]斜裂缝主要发生在( )地基上。
A. 软土
B. 砂石
C. 混凝土
D. 石膏砂浆

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[单项选择]斜裂缝是在哪两个力共同作用下产生的( )。
A. 扭转T与剪力V
B. 轴向拉力和扭转了
C. 弯矩M和剪力V共同作用下
D. 剪力、拉力和压力的共同作用力
[单项选择]受弯构件的斜载面疲劳破坏标志有()Ⅰ.纵向主筋疲劳断Ⅱ.与临界斜裂缝相交的腹筋疲劳断裂Ⅲ.与临界斜裂缝相交的腹筋疲劳断裂Ⅳ.混凝土剪压疲劳破坏
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 
C. Ⅲ、Ⅳ、Ⅰ 
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]地基失稳的原因是建筑物作用在地基上的荷载超过( ),使地基产生了剪切破坏。
A. 地基极限承载力
B. 地基允许承载力
C. 地基应力
D. 地基强度
[单项选择]建筑物作用在地基上的荷载超过地基的允许承载力,使地基产生剪切破坏,这属于( )。
A. 地基失稳
B. 基地倾斜
C. 地基沉降
D. 地基断裂
[单项选择]某6层建筑物建造在饱和软土地基上,估算地基的最终平均沉降量为180mm,竣工时地基平均沉降量为54mm。则竣工时地基土的平均固结度最接近( )。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 50%
[单项选择]在软土地基上建造高层建筑,为防止地基产生较大的变形,在地基设计时可采用补偿设计的概念,宜采用的基础方案是( )。
A. 条形基础
B. 交叉条形基础
C. 箱形基础
D. 刚性基础
[单项选择]在较厚的软土地基上建造多层或高层建筑物时,因软土地基的强度低、压缩性高,地基基础设计可考虑采用补偿基础设计。补偿性基础设计的主要目的是( )。
A. 减少基底反力
B. 减少基底平均附加压力
C. 减少基底处土的自重应力
D. 增加基底处土的自重应力
[单项选择]预估一般建筑物在施工期间和使用期间地基变形值之比时,可以认为砂土地基上的比黏性土地基上的( )。
A. 大
B. 小
C. 按砂土的密实度而定
D. 按黏性土的压缩性而定
[单项选择]关于微风化岩石地基上墙下条形基础的地基承载力,( )的说法是正确的。()
A. (A) 埋深从室外地面算起进行深度修正
B. (B) 埋深从室内地面算起进行深度修正
C. (C) 不进行深度修正
D. (D) 埋深取室内和室外地面标高的平均值进行深度修正
[单项选择]当黄土地基上的自重压力和附加压力之和小于湿陷起始压力时,地基土将产生( )。
A. 湿陷变形
B. 压缩变形
C. 膨胀变形
D. 弹性变形
[单项选择]在软土地基上快速填筑土堤,验算土堤的极限高度时,地基承载能力应采用下列()种方法来确定。
A. 控制相对沉降值s/b=0.01所对应的荷载
B. 塑性变形区开展至一定深度的计算公式
C. 极限承载力计算公式
D. 临塑荷载计算公式
[单项选择]某铁路涵洞基础位于深厚淤泥质黏土地基上,基础埋置深度10 m,地基土不排水抗剪强度Cu为35 kPa,地基土天然重度18 kN/m3,地下水位在地面下0.5 m处,按照《铁路桥涵地基基础设计规范》,安全系数m'取2.5,涵洞基础地基容许承载力|σ|的最小值接近于()
A. (A) 60 kPa
B. (B) 70 kPa
C. (C) 80 kPa
D. (D) 90 kPa
[单项选择]除淤泥和淤泥质土外,相同地基上的基础,当宽度相同时,则埋深愈深地基的承载力( )
A. 愈大
B. 愈小
C. 与埋深无关
D. 按不同土的类别而定
[单项选择]在同一非岩石地基上,建造相同埋置深度、相同基础底面宽度和相同基底附加压力的独立基础和条形基础,其地基最终变形量分别为s1和s2,试问,下列判断正确的是()。
A. s1>s2 
B. s1=s2 
C. s1<s2 
D. 不一定谁大谁小
[单项选择]施工升降机的地基应浇制混凝土基础,其承载能力应大于( ),地基上表面平整度允许偏差为( ),并应有排水设施。
A. 150kPa,10mm
B. 130kPa,5mm
C. 140kPa,12mm
D. 160kPa,15mm
[单项选择]某油罐拟建在深厚均质软黏土地基上,原设计采用低强度桩复合地基,工后沉降控制值为12.0 cm。现业主要求提高设计标准,工后沉降控制值改为8.0 cm。修改设计时采用()的措施最为有效。()
A. (A) 提高低强度桩复合地基置换率
B. (B) 提高低强度桩桩体的强度
C. (C) 增加低强度桩的长度
D. (D) 增大低强度桩的桩径
[单项选择]当地基的持力层埋深在( )以内时,一般选用天然地基上的浅基础,即石砌或混凝土圬工基础。
A. 5m
B. 4m
C. 3m
D. 6m
[单项选择]某桥涵基础建于软土地基上,基础底面尺寸为5m×8m,地基土的不排水抗剪强度cu=12kPa,基础埋深2.5m,基底以上土的重度γ=18.5kN/m3,地下水位在地基表面以上。若荷载的水平分力为30kN,安全系数取2.0,试根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)的理论公式计算基底土的容许承载力[σ]。其值最接近( )。
A. 80kPa
B. 55kPa
C. 67.5kPa
D. 34kPa

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