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[单项选择]北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以判定船已进入冷锋后。
A. 西南风转西北风
B. 西北风转北风
C. 东北风转西北风
D. 东南风转西南风
[单项选择]在北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以断定船已进入暖区。
A. 东北风转西北风
B. 北风转东北风
C. 西北风转西南风
D. 东南风转西南风
[单项选择]在北太平洋上，船舶遇一锋面气旋过境，测得风向由SE-E-NE-N变化，并遇到较强的连续性降水，则可判定船舶是经过锋面气旋的（）。
A. 冷锋
B. 暖锋
C. 中心附近北部
D. 中心附近南部
[单项选择]
锋面气旋具有的特征是（）。
Ⅰ．南半球逆时针旋转；
Ⅱ．主要发生在温带；
Ⅲ．气旋与锋面结合；
Ⅳ．北半球逆时针旋转；
Ⅴ．平均范围500Km；
Ⅵ．发生在任意纬度带。
A. Ⅰ～Ⅳ，Ⅵ
B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
C. Ⅱ～Ⅳ，Ⅵ
D. Ⅱ～Ⅳ
[简答题]锋面气旋的大尺度气流有哪些？对锋面气旋天气有何作用？
[单项选择]对于发展中的锋面气旋三维斜压系统，温度平流因子使地面锋面气旋（）。
A. 发展
B. 移动
C. 移动发展。
[单项选择]
当船舶从北太平洋锋面气旋高纬一侧通过时，将观测到（）。
Ⅰ．风向随时间顺转；
Ⅱ．云为Ci-Cs-As-Ns-As；
Ⅲ．气压先降后升；
Ⅳ．风向随时间逆转；
Ⅴ．云序为Ns-As-Cs-Ci；
Ⅵ．气压先升后降。
A. Ⅰ、Ⅴ、Ⅵ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
[单项选择]在日本南部洋面上，一艘西行船遇上一个锋面气旋，船长决定从气旋中心北侧通过，则测得的风向变化为（）。
A. N-NW-SW
B. NE-E-SE
C. SE-NE-NNW
D. E-SE-SW
[单项选择]某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。
A. 北半球危险半圆
B. 南半球危险半圆
C. 前半圆
D. 后半圆
[单项选择]南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近南部通过。
A. Ci-Cs-As-Ns-St-Cb
B. Cb-Ac-Ns-As-Cs-Cb
C. Ci-Cs-As-Ns-As
D. Ns-As-Cs-Ci
[单项选择]南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近北部通过。
A. Ci-Cs-As-Ns-St-Cb
B. Cb-Ac-Ns-As-Cs-Cb
C. Ci-Cs-Ac-Ns
D. Ns-As-Cs-Ci
[单项选择]
北太平洋西行船舶穿越锋面气旋，观测到（）。
Ⅰ．气压先逐渐降低后迅速升高；
Ⅱ．风向SE-SW-NW；
Ⅲ．气温先迅速降低后逐渐升高；
Ⅳ．气温先逐渐升高后迅速降低；
Ⅴ．气压先逐渐升高后迅速降低；
Ⅵ．风向SE-E-NW。
A. Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ
B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C. Ⅲ，Ⅴ，Ⅵ
D. Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ
[单项选择]某轮在南半球自东向西航行遇锋面气旋，若从锋面气旋中心北侧通过，则根据真风向（）变化可以断定进入暖区。
A. SE转SW
B. SW转NW
C. NE转NW
D. NW转SW
[单项选择]锋面气旋内含有（）。
A. 冷锋
B. 暖锋
C. 静止锋
D. 冷锋和暖锋
[单项选择]某站测得低层风向随高度增加而作顺时针旋转，至1500米高度后，风向随高度增加而作逆时针旋转，未来大气温度层结将趋于（）。
A. 稳定
B. 不稳定
C. 稳定值不变
D. 中性稳定
