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[单项选择]国际多式联运是由多式联运经营人,按照多式联运合同,以至少( )种以上的不同运输方式。将物品从一国境内承运物品的地点,运送至另一国境内指定交付物品的地点。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]下列哪项是《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联运经营人的责任基础 ( )
A. 不负过失责任制
B. 推定过失责任制
C. 不完全的过失责任制
D. 无过错责任制
[单项选择]下列说法不符合《联合国国际货物多式联运公约》中国际多式联运的定义的是：（）。
A. 有一个多式联运负责人
B. 有一份包括全程的多式联运合同和单据
C. 至少有三种以上不同运输方式的组合
D. 必须是全程单一的运费费率
[单项选择]按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列( )不是国际多式联运所具有的特点。
A. 签订一个运输合同，采用一种运输方式
B. 签订一个运输合同，采用两种运输方式
C. 签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工作
D. 签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负责
[多项选择]以下能正确描述国际多式联运的是( )。
A. 一个承运人
B. 以集装箱为运输单元
C. 多张货运单证
D. 将不同的运输方式有机组合
E. 将货物从一国境内运至另一国境内
[单项选择]国际多式联运就其运输方式的联合而言( )。
A. 必须有一程是海运
B. 不必是海运与其他方式的联合
C. 第一程必须是海运
D. 第一程不必是海运，第二程以后必须包括海运
[多项选择]国际多式联运必须具备的特征，以下表述正确的是：
A. 必须具有一份多式联运合同
B. 必须使用一份全程多式联运单据
C. 必须是至少两种不同运输方式的连续运输
D. 必须是国际间的货物运输
[多项选择]以下各项中，( )是构成国际多式联运的条件。
A. 必须是全程单一的运费费率
B. 必须有至少两种不同运输方式的连贯运输
C. 必须使用一份包括全程的多式联运单据
D. 必须有一个多式联运合同
[单项选择]以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点( )。
A. 签订一个运输合同
B. 采用一种运输方式
C. 采用一次托运
D. 一次付费
[单项选择]国际多式联运是由( )。
A. 一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
B. 一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
C. 多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
D. 多种运输方式，分别经营，分别计费
[多项选择]国际多式联运的条件包括( )。
A. 有一个多式联运负责人
B. 有一份包括全程的多式联运合同和单据
C. 至少有两种以上不同运输方式的组合
D. 必须是全程单一的运费费率
[单项选择]国际多式联运经营人是（ ）。
A. 托运人的代理人
B. 承运人
C. 船公司的代理人
D. 货主
[单项选择]根据国际多式联运公约，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限制为( )。
A. 延迟交付货物应付运费的2.5倍
B. 延迟交付货物应付运费的2倍
C. 应付运费的2.5倍和责任限额的总和
D. 以公约规定赔偿责任限额为最高限额
[单项选择]国际多式联运是一种比区段运输更高级的运输组织形式,20世纪60年代末( )首先试办了多式联运业务。
A. 英国
B. 德国
C. 美国
D. 日本
[单项选择]国际多式联运是一种比区段运输更高级的运输组织形式，20世纪60年代末（）首先试办了多式联运业务。
A. 英国
B. 德国
C. 美国
D. 日本
[多项选择]国际多式联运费用构成主要包括( )。
A. 运输总成本
B. 经营管理费
C. 经营利润
D. 仓储总成本
E. 装卸搬运成本
[多项选择]国际多式联运应具备的条件有( )。
A. 必须有一个多式联运合同
B. 必须是全程单一的运费费率
C. 必须使用一份包括全程的多式联运单据
D. 必须有至少两种不同运输方式的连贯运输
