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[多项选择]以下各项属于《汉堡规则》对《海牙规则》、《维斯比规则》的修改内容的是：
A. 增加了实际承运人的概念
B. 扩展了承运人的责任期间
C. 将推定过失责任制改为不完全过失责任制
D. 增加对于迟延交货赔偿的规定
[多项选择]以下各项属于《汉堡规则》对《海牙一维斯比规则》的修改内容的是：
A. 增加了实际承运人的概念
B. 扩展了承运人的责任期间
C. 将推定过失责任制改为不完全过失责任制
D. 增加对于迟延交货赔偿的规定
[多项选择]与《海牙规则》和《维斯比规则》相比，下列属于《汉堡规则》特有内容的是( )。
A. 所有关于承运人责任的规定同样适用于承运人的代理人、雇员和受其委托的实际承运人
B. 只有与托运人达成协议，承运人才能在舱面载运货物
C. 承运人的责任期间自其接管货物时起至货交收货人为止
D. 托运人为取得清洁提单而向承运人出具的承担赔偿责任的保函在托运人、承运人和提单受让人之间有效
[多项选择]《汉堡规则》与《海牙规则》和《维斯比规则》相比，最大的不同在于( )。
A. 承运人的责任原则
B. 承运人的责任限制
C. 承运人的责任期间
D. 集装箱条款
[单项选择]《汉堡规则》废除了《海牙规则》中许多片面袒护______利益的，不合理的各项免责条款，加重了其对货运所应承担的责任，提高了责任赔偿限额，延长了他的责任期间，以及对货物提出索赔的时效。
A. 托运人
B. 船东
C. 货主
D. 承运人
[单项选择]《汉堡规则》属于 （ ）
A. 航空货物运输国际法
B. 海洋货物运输国际法
C. 铁路货物运输国际法
D. 国际货物多式联运公约
[单项选择]目前调整班轮运输的国际公约主要有三个，即《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。中国未参加上述三个公约，但我国的《海商法》在有关班轮运输的法律规定上是以海牙一维斯比体系为基础的，同时还吸收了《汉堡规则》中的内容，如实际承运人的概念、迟延交货的责任等。这一现象在法理学上最恰当的称呼是以下哪一个
A. 法的传统
B. 法的继承
C. 法的移植
D. 法的现代化
[单项选择]我国不是《汉堡规则》的签字国，但在我国海商法中适当吸收了《汉堡规则》的某些规定。下列选项中，哪一概念是我国海商法从《汉堡规则》中吸收的内容( )。
A. 实际承运人
B. 承运人赔偿限额
C. 承运人的责任
D. 诉讼时效
[单项选择]下列说法不符合汉堡规则的是
A. 承运人的责任基础实行完全过失责任
B. 承运人迟延交货的，赔偿责任的限额为迟交货物运费的2.5倍，但最多不应超过应付运费的总额
C. 货损如果是由于承运人、其雇佣人或代理人的故意造成的，承运人不得主张责任限制
D. 公约第一次在一定范围内承认了保函的效力，即托运人在交货后为了换取已装船提单可向承运人出具保函，但此种保函仅在托运人和承运人之间有效
