更多"轴隧在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口的目的是：（） ①、便于紧急情"的相关试题:
[单项选择]
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是：（）
①、平时作为通风口；
②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口；
③、应急出口盖不能加锁；
④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
A. ①、②、③
B. ②、③、④
C. ③、④
D. ①、②
[单项选择]
下列属于机舱应急设备的是（）。
Ⅰ、应急电源；
Ⅱ、应急操舵装置；
Ⅲ、油路紧急切断装置；
Ⅳ、轴隧水密门；
Ⅴ、通风筒挡火板；
Ⅵ、机舱天窗应急关闭装置。
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D. 以上全部
[单项选择]在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向（），轴隧强度较好的形式为（）。
A. 右舷/平顶
B. 左舷/平顶
C. 右舷/拱顶
D. 左舷/拱顶
[单项选择]
制荡舱壁一般设置在：（）
①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底舱
A. ①、②
B. ①、③
C. ②、③
D. ①、②、③
[单项选择]
关于轴隧的作用描述，以下正确的是：（）
①、保护推进器轴；②、便于维护保养工作；③、可作为应急通道
A. ①、②
B. ②、③
C. ①、③
D. ①、②、③
[单项选择]轴隧的主要作用是：（）
A. 保护推进器轴
B. 可作为机舱至尾室的通道
C. 便于人员对尾轴和轴承进行保养和维修
D. 可作为应急时逃生之用
[单项选择]单桨船的轴隧通常：（）
A. 偏于船舶右舷
B. 偏于船舶左舷
C. 位于船舶首尾纵中线上
D. 无法确定
[单项选择]烟囱，轴隧以（）为理论线。
A. 图纸要求
B. 板的中心
C. 板的里面
[单项选择]
压载管路分别通至：（）
①、边舱；②、尾尖舱；③、首尖舱；④、双层底舱
A. ①、②、③、④
B. ①、②、③
C. ①、②、④
D. ①、③、④
[单项选择]轴隧与机舱之间需安装一道（）门。
A. 气密
B. 油密
C. 水密
D. 非水密
[多项选择]海船建造检验中，关于双层底舱、首尖舱、尾尖舱和其他液舱的完整性检验，这些检验需要确认包括以下哪些内容。（）
A. 试验部位的焊缝未涂油漆、水泥或其他涂料
B. 结构、舾装和附件焊接全部完成，并进行焊缝检测和合格
C. 各舱的人孔盖、舱内钢质梯子、舱口围板、水密舱口盖以及舱内密性构件的附件、管子法兰等已安装完毕
D. 空气管及测深管等已装妥，舱内管路的支架均已焊牢，且管路业已紧固
[单项选择]
船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有：（）
①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底；④、深舱；⑤、隔离空舱
A. ①、②、③、④
B. ②、③、④、⑤
C. ①、③、④、⑤
D. ①、②、④、⑤
[单项选择]
规范对L≥76m客船设置双层底的要求是：（）
①、应在船中部设置；
②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；
③、或尽可能接近“②”规定的区域
A. ①、②
B. ②、③
C. ①、③
D. ①、②、③
[单项选择]机舱和轴隧内的测量管上口升至：（）
A. 舱壁甲板以上
B. 花钢板以上
C. 二层甲板以上
D. 干舷甲板以上
[单项选择]轴隧舱底水支管内径一般应不小于：（）
A. 32mm
B. 50mm
C. 65mm
D. 80mm
[单项选择]在轴隧与机舱的连壁上一般应设有（）。
A. 铰链式水密门
B. 水密型监视窗
C. 滑动式水密门
D. 天窗的透气口
[单项选择]从机舱通往轴隧的水密门，一般是（）水密门。
A. 三级
B. 二级
C. 一级
D. B或C
[单项选择]在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是（）。
A. 与船舶中心线相重合
B. 偏向右舷
C. 偏向左舷
D. B或C
[单项选择]冰区航行前，上层边水舱，边水舱与前后尖舱的水量应不超过满舱的：（）
A. 65％
B. 70％
C. 80％
D. 85％
